10月10日，哈弗猛龙将于今日正式上市。新车采用方正的硬派SUV设计语言，看上去非常霸气。动力部分搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，提供标准续航和长续航2种车型。新车此前在成都车展上已经正式开启预售，预售价区间为16-19万元。据哈弗SUV官方消息，旗下全新中型插电混动轻越野SUV车型哈弗猛龙预售订单量已经超过了2.5万辆。
外观方面，哈弗猛龙延续了大狗系列的方正硬派造型。前脸采用了三段横幅的格栅样式，搭配两侧圆形的前灯组，看起来复古感十足。车头下部采用了银色护板，能够保护车辆在通过非铺装路面时免受磕碰。
车身侧面，可以看到在轮眉及车门下部均安装了防擦护板，降低越野时对车辆外观的损伤，同时在车顶还配有行李架。车身尺寸方面，长宽高分别为4800*1916*1822mm，轴距为2738mm，整体采用了方盒子造型，看起来和老款路虎卫士有些相似，硬派气息显著。此外，哈弗猛龙定位于硬派越野智能插混SUV，拥有24度的接近角、30度的离去角、19度的通过角、170-200mm离地间隙以及560mm的最大涉水深度，这些数据的叠加也赋予了哈弗猛龙非常硬核的通过性指标。
尾部方面，新车采用竖列的尾灯组，配合熟悉的小书包，与整体硬派风格相吻合。需要注意的是，新车提供两种不同样式的小书包供选择。此外，后杠同样是外扩式的设计，并且融合了银色的护板造型，进一步彰显硬派属性。轮胎方面，哈弗猛龙将提供18/19英寸2种规格的轮毂并提供不同造型可选。
进入车内，哈弗猛龙的内饰设计则更偏重于城市SUV风格，配备了12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏、W-HUD抬头显示、三幅式多功能方向盘、坦克300同款的飞机档把样式。同时，新车还保留了诸多的物理按键，便于车主在越野路段的盲操作。副驾驶前方设计有扶手和半开放式的储物格，不仅强化硬汉气息，还将整个内饰营造出了精致感以及科技感。其他配置方面，哈弗猛龙还提供50W手机无线充电、前排座椅通风、主驾腰托+三挡加热调节、10扬声器高保真音响等配置。车机内置Coffee OS 2智能座舱系统，支持语音操控可见即可说，可实现跨音区上下文对话、一句话多意图、声音博物馆、多音区对话等功能。此外，新车还将搭载11个智能传感器和540°全景影像，支持智慧巡航、ADAS智驾辅助。
空间方面，哈弗猛龙将提供全车44处丰富储物空间，后备厢常规容积586L，放倒后最大空间达1404L，轻松容纳各种出行用品，让出行更加惬意从容。
车身结构关键部位钢板强度2000兆帕，整车高强度钢比例72.1%，先进高强度钢比例25.7%，热成形钢应用比例15.0%；车身扭转刚度：26000Nm/°，标准更高安全级别更高。被动安全方面，前排配置双预紧(卷收器预紧、端片预紧)+限力+CLT式安全带；后排座椅左、右配置预紧限力式安全带；碰撞自动解锁功能、胎压监测提醒；以及主驾、副驾、左、右侧气囊、左、右侧气帘共6个安全气囊/气帘，对驾乘人员保护更全面。
动力方面，新车搭载一套插电混动系统，由1.5T发动机与电动机组成，其中发动机最大功率为123千瓦，最大扭矩243N·m。混动系统分为两个版本：19.09Kwh-磷酸铁锂版本系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航102km，支持快充，功率峰值33kW。27.54kwh-磷酸铁锂版本系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航145km，支持快充，功率峰值41kW，电量30%-80%需28分钟。两套系统都支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW。悬架方面，新车将采用前麦弗逊独立悬架，后纵臂三连杆独立悬架，相比同级舒适、操控性均衡更好，同时兼顾越野需求，具有较高的悬架强度及可靠性。
需要提及的是，哈弗猛龙搭载了智能四驱电混技术Hi4，拥有3擎9模：3擎(发动机、前电机、后桥电机)、9模(1挡直驱、2挡直驱、纯电两驱、纯电四驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收、串联)以及七种驾驶模式(标准、经济、运动、雪地、沙地、泥地、四驱)和iTVC智能扭矩矢量控制系统。基于不同工况特点和需求通过3擎9模的动态切换，使整车能效能在全工况达效率发挥到极致。结合iTVC智能扭矩矢量控制系统，实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆操稳性、安全性和舒适性。
哈弗猛龙将搭载电控四驱，它没有传动轴，在四驱模式下哈弗猛龙前后轴的动力配比能够接近一比一，满足轻度越野的需求。在日常行驶过程中拥有四驱相对车身姿态稳定，遇到复杂路况脱困能力更强，而且哈弗猛龙还可以选装后桥差速锁。不过需要提醒大家的是，虽然猛龙看起来非常硬派，同时也具有一定的越野能力，但它本质上还是一台使用了承载式车身的城市SUV，如果你有重度越野的使用需求，那么还是看看长城的坦克系列吧。
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