◆新车简介
荣威D7采用了全新的设计语言，整体区别于在售的荣威车型。大体上来看，新车呈现出一种极简且高辨识度的特性。需要说明的是，DMH混动版和EV纯电版使用了不同的前脸样式，其中DMH混动版灯组为一体化设计，下方使用了一个类似贯穿式格栅造型，一定程度上拉宽了前脸的视觉效果；EV纯电版前脸更为犀利简洁，封闭式格栅+分体式大灯让它有着更高的辨识度。
上图为混动版，下图为纯电版
侧面展现出较强的流线感，新车定位中级车，DMH版本的长宽高尺寸为4890/1890/1510mm，EV车型为4890/1872/1510mm。侧面细节也会有所区别，比如DMH混动版采用了常规的门把手样式，EV版本使用了隐藏式门把手+低风阻轮毂等等。
车尾有一定小溜背，整个尾部线条也比较圆润，配合后备厢边缘微微上翘的小鸭尾设计，营造出不错的年轻运动感，一些细节设计也比较有看点，细长的尾灯比较独特，点亮后也呈现出不错的质感。
DMH混动版和EV纯电版共享内饰，整个内饰呈现出环抱式设计，大尺寸液晶仪表+内嵌式中控屏带来了一定的科技感，且搭载了斑马智行车机系统，双拼内饰以及一些菱形的细节点缀进一步强化了整车的豪华感。
该车采用云宿座舱设计理念，通俗理解就是比较强调舒适性，首先就是空间优势比较明显，同时内饰配色上也比较强调这种轻松舒适的氛围，此外像座椅长度和厚度有优势，结合其不错的工艺都确保了极高的乘坐舒适性。
动力方面，DMH混动版使用了1.5L混动专用发动机+双电机组成的插混系统，发动机热效率大于43%，其纯电续航里程为125km，综合续航里程为1400km；EV纯电版本会有两种动力版本，都采用后驱单电机驱动，对应的电机分别为145kW和155kW，且提供510公里和610公里两种纯电续航(CLTC)。
