在如此激烈的竞争环境下，也使得越来越多的新车，在定价上直接就实现了“抄底”，就比如今天所带来的这款车型，它是一汽丰田旗下的一款全新B级纯电轿跑，入门续航517km，不足17万起步，上市就成了“价格屠夫”，很多网友看到后，纷纷表示：特斯拉买早了！
对于丰田品牌，在汽车界一直是重量级的选手，所以它家的车型通常都比较畅销。同时，相信大家也都清楚，对于纯电车型，由于制造成本较高，往往要比同级的燃油车贵上大几万。就比如对于B级轿车而言，在传统的燃油车领域，刚上市的名爵MG7，它的起步价为11.98万，全新红旗H5，它的门槛为15.98万，而合资品牌的丰田凯美瑞，门槛为17.98万，大众帕萨特的门槛为18.19万元。而相比之下，同级别的纯电车型，价格起点就有着更高的表现，例如小鹏P7，它的门槛为20.99万元，比亚迪海豹的入门版车型定价为21.28万元，而特斯拉Model 3起步价就已经达到了22.99万元。
但今天要介绍的这款在3月6日刚刚上市的一汽丰田bZ3，它作为一款B级纯电轿跑车型，却将门槛定在了16.98万，作为丰田大牌，它的定价相比以上所提到的几款纯电车型，表现的都要更加亲民，如此来看，丰田入局新能源领域，可以说是拿出了足够的诚意。那么，这款车型具体表现如何呢？下面就来一探究竟。
首先，一汽丰田bZ3是丰田品牌全球首款纯电轿车，它不仅延续了丰田品牌的高品质、高可靠性和高耐久度，而且还是一汽丰田成熟的纯电技术、安全安心的有效传承。它以人为本的设计理念，为车主打造出与家人朋友共享美好的移动空间。
一汽丰田bZ3源自于丰田的全新e-TNGA架构下的BEV专属平台所打造，在外观方面，前脸表现的简洁犀利，不仅透露着极强的科技范，而且展现出浓浓的“机甲风”。而车身侧面，在棱角分明的同时，不仅融入了顺滑的流线，而且采用了隐藏式门把手以及悬浮式的车顶，整体表现的低趴运动、帅气十足，一看就是年轻人的“菜”。
同时，它还采用了四轮四角的设计理念，将四个轮子尽可能的分布在四个角落，虽然只有4725mm的车长，但轴距却达到了2880mm，让后排空间更有保障。同时，它还用电机取代发动机，进一步节省了前舱的空间，如此一来，不仅将空间利用率实现了最大化，而且短前悬和短后悬的设计，也让它的动态行驶更具稳定性，可谓是一举多得。
内饰部分，它所打造的“未来座舱”，整体的布局采用了比较新颖的设计手法，体积小巧的数字仪表和大尺寸的竖板中控屏，均采用了悬浮式的设计，而方向盘的造型更是独特，使用了不规则的多边形设计，座舱布局营造出视觉错位、层次分明的感官，展现出强烈的科技感和未来感。
在动力方面，目前一汽丰田bZ3共推出了三款车型，全都是前置前驱的单电机版本，对于它16.98万元的入门款车型，是低功率的版本，最大功率为135kW，电机最大马力184Ps，峰值扭矩为303N·m。而它18.98和19.98万元的车型，电机最大功率为180kW，最大马力升级到了245Ps，峰值扭矩同样是303N·m，对于它的0-100km加速时间为7.8秒，其动力性能，已经跟同级燃油车的2.0T旗鼓相当，不仅表现的非常激进，而且可轻松满足日常家用。
而在续航方面，一汽丰田bZ3同样分为两个版本，入门版搭载的是49.9kWh的电池包，电池能量密度为146.39Wh/kg，百公里耗电仅为11kWh，在CLTC工况下，综合续航里程为517km。而其它两款车型，搭载的是65.3kWh的电池包，电池能量密度为148.7Wh/kg，百公里耗电为12kWh，CLTC工况续航为616km，对于这个续航版本，18.98万元的价格就可以买到，整体的性价比十分可观，毕竟22.99万元的特斯拉Model 3，它的CLTC工况续航也不过556km。
同时，三款车型均配备了快充接口，0.45小时便可以将电量从30%充至80%，而在慢充模式下，入门版车型充电时长为7小时，其它两款长续航版本，则需要9.5小时。另外，新车还标配了3.3kWh的对外放电功能，可以进一步拓展用户的使用需求，能够为各项野外活动，如郊游、野炊以及露营等项目提供电力保障。
配置方面，一汽丰田bZ3并没有因为价格低廉而偷工减料，毕竟对于它入门版的车型，就给到了8个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、上坡辅助、自动驻车、天窗、隐藏式门把手、无钥匙进入、无钥匙启动、低速行车警示音、多功能方向盘、仿皮质座椅、主驾座椅电动调节、4G网络连接、高德在线地图、道路救援呼叫、语音唤醒、整车OTA升级、远程控制、双温区自动空调，以及L2级的自动驾驶辅助。而在它的高配车型上，还多出了倒车车侧预警、开门碰撞预警、360度全景影像、疲劳提醒、并线辅助、后方碰撞预警、方向盘加热、手机无线充电、座椅加热、面部识别、自动防炫目、31色内饰氛围灯，以及空气质量监测等功能。
