吉利银河L6各科全优,敢问速腾、思域“两位阁下”该如何应对?

中捷之车 2023-10-08 55795人围观

但时至今日已经不能用一种眼光来看车,随着国产新能源车的崛起,海外车企铸建的技术壁垒已经被彻底打破。言语苍白,我们用实例证明。

 

今天就以吉利银河L6 125KM星舰,对比2022款本田思域240 TURBO CVT燃擎版和2023款大众速腾300TSI DSG卓越版,看看谁才是新时代的全能家轿?

全能≠价格高

众所周知,国产车已经扒开了合资车高溢价的外衣。如吉利银河L6 125KM星舰的指导价格为14.98万元,而且作为新能源车不需要缴纳购置税,算上必要花费全款落地价格约15.8万元。

 

相比之下,2022款本田思域240 TURBO 燃擎版售价16.39万元,全款落地价格约17.53万元;2023款大众速腾 300TSI DSG卓越版售价17.29万元,全款落地价格约18.95万元。仅仅从车价作对比,吉利银河L6就能节省1万多元。当然有的朋友会说,这两款车在终端都有现金优惠之类的福利。即使车价可以被拉低到与吉利银河L6一般高的地步,但在购置税这方面铁定完败,在最终落地价的方面,吉利银河L6已经小有胜出。

用车成本低,才是真的省!

新能源车的核心价值之一就是低能耗。为了给大家一个清晰直观的认识,本次油耗测试路线将覆盖城市、快速路和高速路,具体路线以北京海淀机场为始发站,途径温北路、东四环、京通快速路,抵达北京城市副中心后原路返回,总行程为150公里。本次实测的重点便是真实还原真实用车工况,主打的就是一个参考价值高。

 

最终得出的结果分别为:吉利银河L6智能模式下百公里实际油耗仅为1.9L和4.7度电能,用综合折算的方式计算的话,它的百公里油耗也只有3.3L,比官方标定的4.55L油耗还要低,这给了我们太大的惊喜。而大众速腾的油耗为百公里5.77L,本田思域的实际油耗为百公里6.28L。

按照目前92号汽油8.47元/L的价格计算,吉利银河L6行驶1公里仅需0.25元,就这表现,即便油价再往上涨一涨也不是压力。

 

 

而且吉利银河L6星舰还有125公里的纯电续航能力,快充时间仅需0.5小时,如果只是日常通勤代步,充满一次电跑两三天不是问题,如果车主有心要节约到底,只需每月加上几十块钱的汽油应应急就行了。

事实上,在本次能耗测试的过程中,我们是以最高能耗来测试的吉利银河L6、以最经济的方式测试的大众速腾和本田思域,要是替换到日常用车中,油耗成本差还要大于上述数据。

吉利银河L6各科全优,敢问速腾、思域“两位阁下”该如何应对?

 

 

以三款车型官方数据计算,从长期用车的角度出发,假设每年行驶20000公里,吉利银河L6所需油费约为7707.7元,而本田思域则需要10180.94元,而大众速腾要使用95号汽油,按照油价为8.71元/L计算,1年的油费约10051.34元。以6年一个周期计算,吉利银河L6的总油费要比速腾、思域节约1.5万元左右,再加上车价所节约的费用,以及在购置税方面的减免,吉利银河L6总计比速腾和思域的成本节约3万元以上。

 

 

在保养方面,吉利银河L6的保养周期为15000公里,大众速腾保养周期为7500公里,本田思域保养周期为5000公里。根据我们从厂家了解到的信息,吉利银河L6三年保养费用约4500元,大众速腾约7412元,本田思域约9163元,虽然差距不大,但里外里加在一起,谁不愿意用车成本更低一些呢?

 

省油不省“力”,让吉利银河L6再次领先一大步

燃油车最大的矛盾之处,就是强劲动力和低油耗不可兼得,速腾和思域能够脱颖而出,就是

保证动力较佳的同时还有相对较低的油耗。但在吉利银河L6面前,它们的优势也变成了劣势。

 

先看动力数据,吉利银河L6搭载全新一代雷神电混8848系统,由1.5TD雷神混动发动机和3挡DHT Pro变速箱组成,拥有287kW+535牛米的动力储备,实测百公里加速时间为6.3秒,比官方标定数据还快了0.2秒,和油耗一样又是“反向虚标”。

 

 

相比之下,搭载了1.5T发动机的大众速腾300TSI、本田思域240TURBO,百公里实测加速时间分别为9.2秒和8.5秒,和吉利银河L6已经完全不在一个层次。在汽车加速这件事情上,1秒的差距宛若天堑,在燃油车时代每提升1秒所耗费的研发成本要成倍增加,也只有吉利银河L6这样的国产新能源车,才能让车主花十几万元享受40万级的加速体验。

 

家用轿车,舒适性也是重中之重

如果说加速快只是一时爽,那么舒适性高才是一直爽。在三款车型中,吉利银河L6的车身数据是最大的,长宽高分别为4782*1875*1489mm,轴距为2752mm,也由此拥有了最宽敞的车内空间。

 

 

吉利银河L6

不仅如此,吉利银河L6全系标配了双分区设计的“棉花糖”座椅,这套座椅还获得了MUSE金奖,坐垫使用舒适性海绵充填厚度达到了15mm,靠背则采用20mm的记忆海绵,同时针对主驾、副驾、后排进行差异化打造,可以让不同体型的乘员找到最适合自己的座椅,这种设计在汽车上还是比较罕见,乘坐舒适性明显超过了大众速腾和本田思域。同时,吉利银河L6还提供驾驶位座椅记忆、前排座椅加热/通风功能,大众速腾只有高配车型提供选装,思域全系没有加热/通风功能。

 

思域

 

速腾

相比之下,大众速腾的车身为4791*1801*1465mm,轴距为2731mm;本田思域车身尺寸为4674*1802*1415mm,轴距为2735mm。尺寸低于吉利银河L6的前提下,也导致这两款车的乘用空间更小,如果以家庭为用车主体,很显然吉利银河L6才是好选择。

 

 

有关于汽车舒适性的表达不止于座椅设计,更在于底盘所带来的行驶质感。本次还安排了蛇形绕桩、8字绕桩、过S弯、直角弯等测试环节。吉利银河L6搭载的前麦弗逊+后双叉臂独立悬挂,在实际表现上兼顾了操控和舒适,又一次给足了惊喜。

 

 

绕桩测试中吉利银河L6横向摆动幅度最小,而且侧向支撑、前后支撑力都超过了大众速腾和本田思域,具有非常出色的操控性。稳定的车身姿态、对路面震动的过滤能力,也让吉利银河L6的动态舒适性超过了速腾和思域。

 

吉利银河L6的亮眼操控体验得益于e-CMA智能电混架构的加持,同级最强的29100抗扭强度,带来超越B级豪华轿车的驾控水准。扭转刚度越高不仅能大幅提高车辆的安全性,还可以让车辆更直接地响应驾驶者的操作。底盘调校曾经是国产车的短板,但是随着技术的积累,吉利银河L6已经将劣势变成了优势,就这一点来说,也足够证明吉利汽车集团在技术体系层面有了质的飞跃。

 

智能化表现,速腾和思域落伍一个时代

把退市的老款车型拿出来作对比,我们会发现在售的大众速腾和本田思域,在配置方面,尤其是智能化方面都有了很大的进步,这也是国产车倒逼合资车要提升性价比的必经之路。但这种提升只是建立在老款车型的基础上,和吉利银河L6做对比,速腾和思域在智能化方面的表现整整落伍一个时代。

 

本田思域

 

大众速腾

 

吉利银河L6

三款车都搭载了智能车机系统,但车机界面完全不在一个级别,大众速腾和本田思域的中控屏给人黑白电视的既视感,而吉利银河L6就是4K高清电视。有人嘲笑国产新能源车是冰箱、彩电、大沙发,那么反问一句,你现在会坐着木板凳看黑白电视吗?肯定不会,因为所谓进步就是落点在体验升级上。

 

 

除了屏显系统之外,吉利银河L6搭载了骁龙8155芯片,和云端总算力达81亿亿次每秒的星睿智算中心的加持,带来领先行业2-3年的超强智算能力,在且内置银河N OS系统系统的加持下、下载/播放速度上,也达到了行业一流水平,大众速腾和思域的操作略有迟滞,下载和播放速度则属于3G时代的表现,这一点在导航系统上尤为明显,大家有机会可以自己验证一番。

 

 

语音控制和OTA升级,也是衡量汽车智能化的重要因素,吉利银河L6具有双区、车内/车外语音控制功能,能够实现可见即可说,只要是中控屏显示出来的文字和选项,都可以通过语音来进行控制,在车外也能通过语音开启后备箱等。而大众速腾、本田思域的语音控制,目前还停留在导航、多媒体、电话、车窗这些基础功能上,和几年前没有任何区别,只是提升了响应速度。

 

在OTA方面,本田思域只支持车机系统的升级,大众速腾则不提供OTA,所有升级需要车主到4S店线下操作,浪费时间就是浪费生命,大众要认真反思了。而吉利银河L6的OTA涵盖了全域升级,包括动力域、底盘域、车身域等,一些常见故障完全可以通过OTA升级免费解决,节约时间的同时也进一步降低了用车成本。

 

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