还是让价格来决定吧，毕竟燃油车整体进入降价保量的阶段，没有优惠的车会显得没有吸引力。
放低姿态的丰田属于燃油动力的MPV优惠幅度最大的是丰田格瑞维亚，是不是有些意外？
目前优惠幅度最大的格瑞维亚2.5L双擎动力豪华版，平均优惠幅度达到1.5万元！注意关键词，这是平均值而非最大值，优惠组幅度最大的前十个区域的门店均超过两万元，东莞门店的优惠幅度合最高达到2.63万元。
为何格瑞维亚的优惠幅度最大呢？
究其原因还是门槛价过高，其指导价为31.58-41.58万元，起售价高于别克GL8和传祺M8，但是品质并不算多高；同时这台车的混动系统比较尴尬，虽然其搭载的是E-CVT架构的混动系统，但是这套混动平台不支持外接充电，是只能加油的混动车。只能加油的车就是燃油车，混动系统在这台车里的角色只是“节油技术”而已；可是与其价格重叠的腾势D9、岚图梦想家等车是插电混动车，具备纯电驾驶模式，用车成本更低，停车时还能以大容量电池组实现低成本用空调，这都是普通混动车无法相提并论的。
想要避免与这些车产生直接竞争关系，正确的做法是不用混动系统，并且在价格上拉开差距；这就是格瑞维亚会优惠的原因吧，至于优惠后是否值得选择就只有自己判断了。
排名第二的别克GL8平均优惠幅度可以达到1.2万元，最大优惠幅度达到3万元；比如ES陆尊版本在邢台门店就能达到这个幅度，前十名基本都在2万元左右。
在别克汽车品牌里，GL8的优惠幅度是比较小的；优惠幅度大小的决定因素是销量的高低，曾经的别克GL8是MPV届的一枝独秀，没有第二台车的销量能与其比肩，可是现在有销量相当的传祺M8和腾势D9，所以价格也不得不下探。
别克GL8搭载的是具备智能变缸技术的2.0T，燃油版的型号是LSY，迈锐宝、君威、君越、昂科威等车均使用同款发动机；新款GL8改用轻混系统，发动机型号改为LXH，其实动力没有区别，都是174kW/350N·m。轻混系统不会改变燃油车的特点，该系统只是给发动机集成一台“发电启动一体电机（BSG）”，这台电机只能在起步加速阶段短时间的输出动力，作用只是略微节油，变速箱仍旧品牌横置9AT。
所以别克GL8还是原汁原味的燃油车，对美系车有好感仍旧可以选择它。
优惠幅度最低的是传祺M8平均优惠幅度为0.81万元，最大优惠幅度来自南阳门店，但也只是2.0万元，低于格瑞维亚和别克GL8。
传祺M8的价格略低一些，但是品质并不低，所以优惠幅度不会很大，销量当然也会足够高。
传祺M8所搭载的发动机是广汽集团自主研发的4B20J1 2.0T，这是一台高功率、大扭矩的发动机，参数为185kW/400N·m！匹配8AT变速箱，其动力表现要比别克GL8更理想。而且这台车同样不惧丰田格瑞维亚，因为它也有E-CVT架构的油电混合版，混动系统特点基本与丰田相同，只是发动机升级为2.0T；其能够实现百公里加速8.2秒的好成绩，同时实测油耗还能控制在7L/100km以内。
所以这台车的性价比确实非常高，接受自主品牌高端车即可将其作为首选。
