大期待已久的新款特斯拉Model3终于来了，9月1日，特斯拉正式发布了这款新，国内官网也同步进行了预售，后驱版和长续航四驱版的售价分别为25.99万元和29.59万元，相比老款起售价贵了2.8万元，那么新款相比老版本都有哪些变化呢？这多花的钱到底值不值呢？
整体来看，特斯拉Model3焕新版带来数十处新增与升级的配置。外观方面，新款Model3的身轮廓并没有发生太大的变化，依然保留了现款型的造型设计，只是在细节处进行了调整、升级。
新款Model3的大灯进行了重新设计，相比老款更加狭长、凌厉，并且里面还配有LED日间行灯带，更加有辨识度。值得一提的是，新款Model3还取消了前雾灯，整个前保险杠造型进行了重新设计，整体看上去更加简洁。
在身尺寸方面，新款Model3的长为4720毫米（增加26毫米）、宽为1848毫米（减少2毫米）、高为1442毫米（增加1毫米）、轴距依然是2875毫米，整体跟老款并没有太大差别，而且整个侧面造型依然是经典的设计。
新款Model3的侧面并没有太多变化，全新的18英寸光子轮圈以及19英寸新型轮圈给到我们一些新鲜感。值得一提的是，新款Model3还配备了后排双层玻璃，相信能进一步提升内的静谧性。除此外，该也对减震器以及悬架进行了升级，官方表示减震性能大幅度提升。
新款Model3全系新增了星空灰和烈焰红的漆配色，给到消费者更多的选择空间。在尾方面，尾灯同样进行了重新设计，C字形的造型很有设计感，同时下方尾标也更换了全新样式，更有辨识度。
进到里面，整个内饰依然是极简的设计风格，中控台造型进行了一些调整，取消了木纹饰板，整个中控台变得更简洁了，同时还新增了环抱式的256色氛围灯，进一步提升了内的档次感。
值得一提的是，该还采用了全新的纺织材质进行包覆，更有高级感，优化了中央扶手，触感更加柔软。
方向盘也进行了重新设计，增加了镀铬饰条，我觉得反而不如老款更简洁了，大更喜欢哪一款呢？值得一提的是，跟ModelS类似，新款Model3也取消了方向盘后方的怀挡，换挡方式集成在了屏幕里；另外，转向灯、灯光、雨刷器等等也集成在了方向盘上，这点相信很多朋友还得好好适应一下。
在座椅方面，新款Model3进行了全面的优化，同时新增了很多朋友期待已久的座椅通风功能，这点还是挺有诚意的。
除此外，在后排还新增了一个8英寸的控制屏，要知道这是ModelS上的配置，如今也下放给了Model3，还是很不错的。
在安全性方面，新增了远端安全气囊，并优化了侧面结构，还增加内盲区警报灯等等。动力方面，后驱版型的峰值功率为194kW，峰值扭矩340N・m；四驱版峰值功率为331kW，峰值扭矩559N・m。续航方面，长续航全轮驱动版CLTC最大续航为713km；后驱版型CLTC最大续航为606km。
写到最后：能看到，新款Model3不管是外观、内饰、配置还是续航等方面，可以说是全方位的进行了提升和优化，但区别于常规企的全新换代，这次Model3更像是一次中期改款，虽然产品力整体提升了，但价格也更贵了，我相信以特斯拉对成本的控制，这款新后续一定还会继续降价，所以不着急用的朋友不妨再等等。（文/侯明浩）
