此次MG展台的重头戏无疑是MG Cyberster，在以往我们的印象中，跑车一定是张扬的，剪刀门、鸥翼门、蝴蝶门，还有软顶、硬顶敞篷。但不知道你有没有发现，把剪刀门和软顶敞篷结合在一起的电动跑车，MG Cyberster是唯一的。
上汽集团创新研究开发总院总设计师、上汽英国技术中心总经理 邵景峰
邵景峰在采访中也表示到：这款车是全球范围内唯一一款敞篷软顶+剪刀门的电动跑车。开发过程中最大的难点就是剪刀门+软顶搭配。
针对于软顶容易漏水，MG Cyberster也克服了，在媒体试驾中，虽然瓢泼大雨，但这款车全程没有滴进雨，完全抵住了大雨的强度。针对剪刀门开门是否丝滑以及容易撞上障碍物，MG则采用了安装多个雷达，并且在中控处、门里处、扶手处，均设置开门按键，通过多种安全措施来保证这辆车的开启。
而在当天的发布会上，邵景峰也强调了MG Cyberster是传奇跑车MGB精神续作，在设计特点上极度浪漫。邵景峰在采访中针对于此进行了更加深度的解读，其表示在品牌百年的历史中，MGB是传奇和经典的代表，其所承载的品牌精神，始终给予着我们启示。让中国消费者更快实现跑车梦，一方面需要优化车辆的尺寸，把成本和价格控制在可承受的范围内；另一方面不能追求太大的电池，这样才能实现轻盈的车身。所以MGB带来的直接启发是双门、两座、敞篷的跑车。中国的用户对敞篷车，有很多放不开的情结，这些情结基于工作情况、家庭情况、社会环境情况等让你不敢触碰它，但是MGB所倡导的精神和当年福特野马对于美国梦所倡导的精神是一致的，中国消费者唯独没有在电动化领域触碰到敞篷跑车。
另外，敞篷吸引的全部是老男孩、大男孩以及女性消费者，大家看今天的展台，女性消费者是非常多的。所以今后，MGB所倡导的全世界的浪漫精神，应该能够通过新的MG Cyberster把它重现出来，要让中国消费者敢于放开情结，去触碰一点浪漫，尤其是要通过购买这款车型来体验浪漫。
上汽乘用车名爵品牌事业部总经理 陆家俊
陆家俊也讲到：MG Cyberster是新物种、新品类，正是因为拥有纯电架构以及这样的车身形态，才能做到追求lifestyle以及性能的两者平衡。这款车不止是追求lifestyle，也不止是追求性能驾控，这款车是为追求梦想并且敢于实现梦想的一群人打造的，不论性别、不论年纪。
MG Cyberster年内上市 价格或有惊喜由概念车到如今的量产版，MG Cyberster也经历了2年的时间，而那些喜欢跑车的小伙伴，也似乎早已迫不及待。
陆家俊针对于此进行了解答，他表示，MG Cyberster将会在今年年内上市，而预计时间是第四季度。并且其还强调了，车辆上市就可以给用户进行交付，这也为消费者带来了强心剂，那些持币待购的小伙伴也等不了太长时间了。
另外，MG Cyberster是完全由跑车平台打造，国内没有同品类车型，海外媒体把它与宝马Z4、保时捷718等车型进行对比，预计售价将在5.5万英镑以上。但对于国内市场，陆家俊表示也将会整体的去评估、去考虑用户群体的状况。这样的态度也让我们感受到，MG Cyberster或许能在价格上，再次为我们带来惊喜。
全球统一命名 做好新能源全球化和高价值在此次车展上，另一个重磅消息就是MG4 EV在全球统一了命名，而命名的统一，也让我们再一次看到了MG对于全球化市场坚决的态度。
邵景峰也讲到，MG4 EV在整个欧洲市场，是中国的电动车销量冠军，也是今年1-7月欧洲销量最好的中国电车、欧洲紧凑型纯电车销量第一。这次做了全球的统一命名，也是希望能够借着品牌全球化的战略部署，去推进各款车型齐头并进。我们之所以能杀入欧洲大本营，跟欧洲品牌同台竞技，这底气来自于上汽集团的领先技术。
针对于品牌规划，陆家俊表示：MG是上汽集团旗下品牌，是由中国人自己掌控的国际汽车品牌，整个集团的技术也都是共享的。每个品牌都有自己的战略目标和定位，我们后续的规划方向是“全球化”和“高价值”这两条路径，在新能源上稳步推进。
深耕全球市场，也让MG品牌获得连续的销量攀升。2022年，MG的全球销量达到了66万，今年预计将会达到80万。2024年是MG品牌诞生一百周年，MG力冲刺全球年销量“百万目标”。
陆家俊在采访中讲到：基于这个大背景，我们需要制定产品型谱、有统一的命名体系标准，从而拥有更好的品牌辨识度和记忆度，这就是我们进行全球统一命名的战略思考。其次，今年我们率先启动MG品牌100周年庆典，一个很大的原因是MG4 EV这款“全球车”代表整个MG品牌进入新的一百年后，将全心投入到电动化新赛道的突破，也寓意着MG品牌电动化的战略方向。
写在最后
