在如今的汽车消费市场，消费者在购车时要考虑的因素有很多，毕竟现在各式各样的车型层出不穷，外观、空间、内饰、动力、油耗等因素都是大家考虑的方面。而对于高端新能源车型来说，今天小编要给大家介绍的是蔚来ET7(图片|配置|询价)，定位纯电动中大型轿车，我们以2024款 75kWh 行政签名版为例，官方指导价格为45.80万元，看看这款车的表现如何。
相信第一眼看到蔚来ET7这款车的朋友，会感觉到它的造型非常的熟悉，很有蔚来汽车家族式的设计风格。作为一款中大型车，蔚来ET7的造型低趴，车头比较厚重，彰显出不错的质感，而且具有一定的攻击性。前脸封闭式的大包围造型，视觉效果显得时尚大气，大灯造型也是家族式的设计风格，分体式大灯造型犀利，远近光均采用了LED光源，常见的灯光配置均有配备，照明效果相当出色。
侧面来看，这款车的前后悬的设计比例十分协调，整体线条流畅，车尾溜背式的造型具有不错的运动感。侧面后车窗玻璃进行了熏黑处理，有效保护了后排乘客的隐私；隐藏式门把手以及侧面的隐藏式摄像头提升了科技感，而且还降低了风阻；21英寸多幅式轮毂造型，不仅提升了车辆的运动感，更进一步增强了它的视觉冲击力。在车身尺寸方面，蔚来ET7的长宽高分别为5101mm、1987mm和1509mm，轴距达到了3060mm，相比同级别其他选手，这款车的车身尺寸还是比较出色的，这也带来了更加宽敞的内部空间。
车尾造型饱满，也是家族式的设计风格，贯穿式尾灯搭配上翘的“鸭尾”，使尾部显得年轻且富有动感，这种设计元素在新能源汽车中很常见，也很受消费者的喜欢，既彰显出不错的科技感，又带有一定的时尚气息。
进入车内，蔚来ET7的内饰主打简洁大气，车内的设计很简单，基本看不到什么物理按键，甚至连空调出风口都进行了隐藏处理。蔚来汽车在中控台的视觉和触觉上下足了功夫，整体线条极简而流畅，台面具有不错的层次感，以贯穿式的木纹条为分割线，结合台面大面积的皮质面料和顶棚的超纤绒材质，车内的整体质感较好。虽然车内将大部分功能按键都减去了，但一些关键按键如车门解锁和双闪警示灯还是保留了下来，便利性并没有因为简约设计而受到影响。
中控屏幕使用了悬浮式10.2英寸液晶仪表盘，分辨率达到了1920x532，显示画面清晰直观，配备的HUD功能可在驾驶时提供重要信息，投影尺寸达到了16.3英寸，进一步增强了驾驶便利性。12.8英寸中控屏虽然尺寸不算太大，但竖向布局让整个内饰看起来更加协调，内置Banyan榕智能系统和高通骁龙8295芯片，支持OTA升级、面部识别、可见即可说、连续性语音识别等功能，配置功能还是很丰富的，我实际上手体验了一把，发现这个系统操作流畅，反应迅速，用起来也很方便，可以说进一步提升了智驾体验。
车内值得一提的是中控台搭载的蔚来智能辅助助手-NOMI，目前已升级至2.0版本，可自行环形转动，做出摇头点头等动作，再配合OLED屏幕中的表情包，显得非常亲和自然。实际体验下来，NOMI反应灵敏，语音指令识别快速准确，大多数情况下无需按键即可完成操作，让驾驶变得更加轻松愉快。
空间方面，蔚来ET7的车身尺寸长宽高分别为5101mm、1987mm和1509mm，轴距达到了3060mm，座椅采用了Nappa真皮材质包裹，乘坐舒适性不言而喻，座椅不仅看起来高级，坐起来也非常舒适。而且座椅支持多向电动调节，包括腰部支撑和腿托调节，能提供良好的乘坐体验。
身高180cm的体验者坐进前排驾驶座，头部还有将近两拳的空间，保持前排座椅不动，坐进后排同样能获得宽敞的空间，头部有1拳4指头多的空间，腿部能有两拳三指的空间。尤其是车身宽度达到1987mm，后排的地台是纯平设计，后排乘客能获得更多的横向空间。后排座椅同样支持加热和通风功能，座椅材质和前排保持一致，保证了全车的乘坐舒适性。
蔚来ET7的车内储物空间也非常丰富，各个角落都设置了实用的储物格。此外，全景天幕设计增加了车内的采光面积，即使长时间乘坐，车内也不会显得压抑。
动力方面，蔚来ET7搭载了前后双电机四驱系统，总功率480kW（653马力），扭矩850N·m。在电动车单速变速箱的配合下，能在3.8秒内完成百公里加速，展现出较强的爆发力，无论是城市驾驶还是高速超车，都能提供充足的动力。电池容量为75kWh，CLTC纯电续航550km，通勤以及出游是没啥问题的。同时，蔚来ET7支持快充和慢充两种充电模式，在快充模式下，仅需0.6小时即可将电量从10%提升至80%。此外，蔚来ET7还支持换电服务，这一点还是比较吸引笔者的，只需要几分钟时间就能重新装上一块满电的电池，极大地提升了用车便捷性。
试驾感受，起步加速时动力表现强劲，加速感十分畅快，踏板调校得恰到好处，加速过程呈线性。方向盘操控起来也比较轻松，指向精准无偏差。同时，新车还拥有多种驾驶模式选择，并提供自定义模式，像方向盘的轻盈程度以及悬架都可调节，提升了驾驶乐趣。我想这也是这款车设计突出的地方，作为一款高端中大型车，动力输出不但强劲有运动感，还能够十分平稳，兼顾了消费者对出行舒适和动感的追求。
底盘方面，蔚来ET7采用了前后多连杆式独立悬挂，并配备了可变悬挂调节和空气悬挂系统，底盘调校还是相当出色的，应对城市颠簸路面时可轻松的过滤掉震感，经过减速带和凸起井盖时也能够轻松化解，确保车内人员的舒适性；过弯时对侧倾的抑制也比较沉稳，使握着方向盘的手更有信心。
综合来看，蔚来ET7在外观设计、内饰配置、动力性能和驾驶体验等方面，都展现出了不俗的实力。如果你的购车预算在50万左右，蔚来ET7是一个值得考虑的选择，在这4款在售车型中，小编还是比较推荐2024款 75kWh 行政签名版，整体配置全面，你觉得这款车的表现如何呢？
