近期上汽集团的董事长和总裁完成了选举换届，说是选举，但其实人选都定好了，之前和服在《上汽换帅，能力挽狂澜于既倒吗？》这期视频里已经说过了。但他们甫一上任，旗下的上汽乘用车就被爆出降薪传闻，这新官上任三把火的第一把火是不是烧的太快了？
有网友爆料，上汽乘用车自7月起将实行全员薪资九七折发放，绩效考核为B及以下的员工将面临更大幅度的降薪，其中绩效C及以下的员工薪资将至少降低15%。此外，公司还强制将一定比例的员工绩效考核评定为C，并要求员工签署绩效考核调整文件，否则将面临HR约谈甚至协商解除劳动合同的风险。
要知道新就任上汽集团董事长的王晓秋在之前可是担任过上汽乘用车总经理的，为何“上岸第一剑，先砍自己人“呢？从今年6月公布的产销快报数据显示，上汽集团今年6月产销分别为30.72万辆和30.05万辆，同比分别下降26.11%和25.92%。今年上半年，上汽集团累计产销量分别为181.3万辆和182.7万辆，同比分别下降13.9%和11.8%。
从集团旗下各企业表现来看，国内企业中，上汽大众、上汽通用五菱和智己汽车在上半年保持正增长。而销量下滑的企业中，上汽通用今年上半年累计销量仅22.5万辆，同比下滑近5成；上汽乘用车同样表现不佳，上半年累计销量为33.5万辆，同比下降18.5%；上汽大通上半年销量下滑9.2%。由此可见，成绩不好的“儿子“，不管再不再”亲“，落后就要挨打。
当然上汽乘用车方面也对此次降薪传闻做出了解释，这是为进一步提升效率，上汽乘用车自2024年第二季度起就对月绩效奖金做了优化调整，通过绩效奖金适当浮动的奖励机制，实现更鲜明地激励员工聚焦价值创造。也就是说，调整之后，上汽乘用车员工的基本工资不变，但绩效奖金与绩效评分实现强挂钩，整体“有升有降。”
而另一边据悉上汽大众和上汽通用之前也是经历过几轮工资改革的，包括上汽大通，在2023年3月的时候就有媒体报道称，上汽大通也对员工进行了降薪，绩效奖金发放比例大幅下调。可以发现上汽旗下几家公司“殊途同归“，目的都是为了”温水煮青蛙“。有能力的自然”人往高处走“，能接受的也就继续做牛马。
而且上汽乘用车这只是一个小风波，摆在王晓秋和贾健旭面前的当务之急是欧盟加征关税的事宜，这件事解决不好，上汽乘用车的销量还会继续下滑。目前上汽集团已经发布声明称，将正式要求欧盟委员会就中国电动车临时反补贴税措施举行听证会，进一步依法行使抗辩权。同时也有消息传出上汽将于西班牙自建工厂，来应对加税风波。
最后大家看好上汽集团及乘用车的未来发展之路吗？
