奇瑞又一手好牌打稀烂，iCAR 03销量环比4月份下滑16%，问题在哪？

中捷之车 2024-06-22 共54236人围观

作为进攻新能源市场的重要一环，奇瑞对iCAR品牌寄予了厚望，按照官方的说法，该品牌可以调动奇瑞集团内部的一切资源，并在技术、资金等方面给予无上限的支持。

iCAR 03 最低售价：10.98万起图片参数配置询底价懂车分3.80 懂车实测暂无车友圈4.1万车友热议二手车9.90万起 | 2 辆

而iCAR品牌推出的首款车型iCAR 03(图片|配置|询价)也确实迎来了不错的开局，“盲订破万”、“上市十天大定量接近8000台”，从各方面来看，iCAR 03似乎都很像是下一个“爆款”车型。然而，今年2月份才正式上市的它，经过了短暂的销量爬坡后，在5月份销量却迎来了环比16%的下滑，如此表现与预期中有着不小的差距，那么，这么好的牌，缘何打的稀烂呢？

弄清楚这个问题之前我们先来了解下这台车，iCAR 03有着时下流行的方盒子造型设计，前脸部分采用了封闭式中网，两侧是竖状排列的LED日间行车灯，看起来简洁利落，再往下是粗壮的前保险杠，为它带来了些硬派气息。

侧面来看，车顶部分为亮黑色喷涂，与车身漆面形成撞色的视觉效果，搭配隐藏式门把手，颇显时尚。尾部的尾灯组同样是竖状排列，灯腔内部有着复杂的纹路，在点亮后很有辨识度，长方形样式的小书包则是起到了画龙点睛的作用。

如大部分的硬派越野车一样，iCAR 03的中控屏也被设计成了直下式，辅以大量的横状线条，看上去较为硬朗。中控台下方以及门板处还用上了皮质材料包裹，颜色方面则是有绿色和白色可选，值得一提的是，绿色内饰搭配的是金色装饰，而白色内饰搭配的则是浅色木纹饰板，带来不同的质感。

该车的中控屏尺寸达到了15.6英寸，内部配备了i-VA车载智能系统以及可见即可说等功能，中高配车型上还带有高通骁龙8155车载智能芯片。

车身尺寸方面，iCAR 03的长宽高分别是4406*1910*1715mm，轴距为2715mm，由于是基于纯电平台打造，这为它带来了纯平的后排地板，而且在实际的乘坐空间上，其后排腿部空间也要比大部分燃油紧凑型SUV来的宽敞。

动力部分，该车有两驱版和四驱版之分，两驱版车型采用了后置单电机布局，电机功率为135kW，扭矩则是220N·m，根据电池组容量的不同，其CLTC纯电续航里程有401km和501km之分。四驱版车型的电机总功率为205kW，总扭矩来到了385N·m，其纯电续航里程有472km和501km两个版本，零百加速时间为6.5秒。

再来简单的看一下这台车的配置情况，作为入门版车型，奇瑞iCAR 03 401km两驱标准版配有18寸轮毂、道路呼叫救援、防侧翻系统、倒车影像、定速巡航、车顶行李架、全车无钥匙进入、远程启动、雨量感应式雨刮器、行李厢12V电源接口、主驾驶座椅电动调节和自动空调等功能。

总的来看，iCAR 03有着时尚的外观和内饰设计，它在空间、纯电续航等方面的表现同样是可圈可点，而且全铝车身也是加分项，结合其10.98万元的起售价，在同价位车型中算是具备了不错的竞争力。而之所以在上市多月之后，月销量却未能突破5000辆，在我看来离不开以下几点原因：

首先，虽然iCAR 03的基础配置还算丰富，但是如果细看它的配置表可以发现，这台车在被动安全配置方面做得并不完善，比如入门版车型只配备了2个气囊，中配车型则是增加了前排侧气囊，而前/后排头部气囊则只是在指导价为15.98万元的四驱长续航进阶版/智越版以及16.98万元的四驱长续航智驾版车型上才能够见得到。

此外，它的入门版车型上还缺失NFC钥匙、天窗、对外放电、前排多层隔音玻璃、外后视镜加热以及手机无线充电等功能，看似起售价不高，但是性价比优势实则有名无实。

再者，iCAR 03的车机也备受吐槽，不少车主都反应在实际的使用中遇到了操作失败以及倒车影像延迟等问题。而车机系统的升级也比较混乱，比如四驱版车型的车机版本从V00.01.33升级到V00.01.59，升级了哪些功能却不明说，车主们只能自行摸索。