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哈喽，大家好，我是红涛说车。
比亚迪是很有代表性的新能源车企，多年来经过技术深耕，造车工艺相比原来有了质的提升，新能源产品越来越受到广大消费者的喜爱，整体销量表现非常抢眼！就在5月10日，一款官方号称比亚迪高阶全能SUV上市，也就是--比亚迪海狮07 EV(图片|配置|询价)，下面我们就来看看它的实力如何，是不是你想要的那台座驾。
比亚迪海狮07 EV共推出了4款车型，其中550标准版的指导价格为18.98万元，610长续航版的指导价格为19.98万元，610智航版的指导价格为21.98万元，550四驱智航版的指导价格为23.98万元（目前该车享受上市权益政策）。
外观方面，比亚迪海狮07 EV延续了家族海洋美学设计理念，车头采用封闭式前脸，标配LED大灯，带有自动头灯、自适应远近光、延时关闭等功能，前包围两侧进气槽的造型增强了运动感，应用了亮黑色材质点缀。
比亚迪海狮07 EV的长宽高分别为4830*1925*1620毫米，轴距达到了2930毫米，厂家把它定位成“中型都市智电SUV”，该车是跨界溜背式造型设计，后半部分的肩线上扬，窗框和轮眉都是亮黑色的，前排均是多层隔音玻璃，后排侧窗为隐私玻璃，采用了时下流行的隐藏式电动门把手，轮毂样式精美。
车顶末端有扰流板，尾箱盖上也有黑色小扰流板，熏黑贯穿式尾灯内部花了一定的心思，点亮效果很棒，再搭配上带扩散器样式的亮黑色后包围，使该车看起来运动又个性！
内饰方面，比亚迪海狮07 EV采用了很多海洋设计元素，主打简洁、实用，经常碰触的地方都是软性材质覆盖和皮质/真皮包裹，10.25英寸液晶仪表+15.6英寸可旋转中控大屏+精致小巧的电子挡杆，营造出很强的科技感，高配和顶配车型还拥有50英寸的AR-HUD抬头数字显示，配备DiLink 100车机系统，提供深度定制高德导航、语音四区域唤醒识别、多屏显示等功能，并且标配了12喇叭丹拿品牌音响。
配置方面，比亚迪海狮07 EV全系支持L2级驾驶辅助系统，包括前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、DOW开门预警、前后方碰撞预警、并线辅助、倒车车侧预警、车道居中保持、自动泊入车位、自动变道辅助等，而2款智航版车型，配备了DiPilot 100“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，全车配备12个超声波雷达、5个毫米波雷达、11个摄像头等，可以支持包括自动上下匝道、自主变道/超车、主动避障、智能选择匝道等功能在内的高快领航。
比亚迪海狮07 EV的前排主副驾驶座椅全系都是电动调节，具有加热/通风功能，高配和顶配车型的后排座椅也可以享受到座椅通风和加热，而前排和后排空间都很充足，头顶大面积的全景天幕保障了车内良好的通透性，电动后备厢开启便利，内部规整，而且全车有近二十处不同形式的储物空间，前舱储物空间容积为58升，可放置一个20寸的标准行李箱。
动力方面，海狮0 7EV采用后置电机和前后双电机布置，标准版搭载的单电机最大功率170千瓦，最大扭矩380牛·米，长续航版和智航版搭载的单电机最大功率230千瓦，最大扭矩380牛·米，而四驱智航版在前桥增加一台交流异步电机，系统综合功率390千瓦，综合最大扭矩690牛·米。
标准版搭载容量为71.8千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程为550公里，长续航版和智航版的电池容量为80.64千瓦时，对应CLTC工况续航里程为610公里，四驱智航版同样配备80.64千瓦时电池组，CLTC工况续航为550公里，标准版直流快充最大功率为180千瓦，其余车型直流快充功率达到了240千瓦。
底盘方面，采用的是前双叉臂、后五连杆独立悬架，底部很多部件使用了铝合金轻量化材质，标配软硬可调的FSD电磁悬架，部分车型还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，并提供iTAC智能扭矩控制系统，很大程度提升了驾乘舒适性和操控性。
结语：比亚迪海狮07 EV是全新e平台3.0 Evo首款车型，集众多先进技术于一身，比如智能升流快充、全场景智能脉冲自加热、智能末端快充、智能升压快充，而热管理方面，有智能双环流电池直冷直热技术、电驱高效复合温控系统，驱动方面更加直观，此前的八合一电驱系统升级为十二合一，1200V碳化硅电控、23,000rpm全球量产最高转速电机，车辆极速可达225km/h以上，除此之外采用全球首创的内骨骼式CTB安全架构，标配11个安全气囊、刀片电池以及驾驶检测辅助系统，安全性方面让人放心，在我眼中海狮07 EV的整体表现优秀，有着很强的市场竞争力。
