在北京车展前一天，大众汽车在北京举办了大众汽车集团媒体之夜，现场亮相了大众、奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼、杜卡迪6个品牌7款车型，口号为“在中国 为中国”！
小插曲是何小鹏（小鹏汽车CEO）亲自出席活动为其站台，当然，这不单纯是因为大众汽车是小鹏汽车第三大股东的原因（持小鹏汽车约4.99%的股本），也是双方在努力实现优势互补，技术和供应链合作的诚意与见证！
大众ID.UX
这是ID.UX的首次亮相，是大众安徽工厂推出的全新纯电SUV，车标logo为金色，于今年下半年上市
安徽大众成立于2017年，专注于新能源车型的研发和生产，并拥有大众汽车在华第三个工厂，将推动大众汽车新能源转型，也将为用户带来新选择。
ID.CODE概念车
大众未来在中国市场的纯电车型设计风格是什么呢？参看ID.CODE概念车就知道了！
车长5米，其特有的灯带含967个发光单元，可根据不同情境变化颜色，两侧由5层三维结构组成的3D灯具可显示不同图案。配置流媒体外后视镜，开门按键位于B柱。
车内前排座椅支持180°向后旋，可移动的中控台底部集成了一部冰箱，上方还有一盏可弹出的台灯，智驾是L4级。
新保时捷Taycan(图片|配置|询价)
全新Taycan 4是专为中国市场打造的，380kW双电机，105度的电池，676公里的续航（CLTC），百公里加速3秒9！
去年，保时捷在中国卖了将近8万台车（79283），新能源车型占比不多，只有16%，但纯电的Taycan交付量却同比增长41%，势头很猛，当然这也是搭了国内电动市场热卖的顺风车！
奥迪Q6L e-tron(图片)
与Taycan 4一样，奥迪Q6L e-tron也是专为中国市场打造的（轴距2995mm，相比海外版加长105mm）,明年开售，今年底量产。
后驱、四驱两哥版本，功率分别为255千瓦和345千瓦，Q6L e-tron是基于PPE豪华纯电动平台，由奥迪一汽新能源长春工厂生产。
续航能到700公里，支持800V快充，充电10分钟，续航260公里！
宾利BATUR
这车早在2022年8月就发布了，海外售价是165万英镑（约合人民币1451万元）。
限量发售18辆，于今年内陆续交付车主，关键是已售罄，这次仅仅是在中国公开亮相。
杜卡迪DIAVEL宾利限量版
这是杜卡迪V4和宾利的联名，限定500台，海外售价5.8万欧元，跟上面的宾利一样，已经售罄。
这款限量版是基于Diavel V4打造，发动机为1158cc排量，168匹马力，126牛·米扭矩，配6速变速器，油箱容量20L。
兰博基尼URUS SE
这是一款插混版的兰博基尼，4.0T V8+电机，综合动力为：800马力和950牛·米扭矩，零百加速3.4秒，0-200公里/小时加速11.2秒，最高车速可达312公里/小时。
搭载一块25.9度的电池，纯电续航貌似仅有60公里...
总结：除了宾利和杜卡迪外，其余车型要么纯电，要么插电，大众汽车深刻意识到中国的汽车市场已经全面进入电动化时代，因此也加大了在新能源转型上的投入，与小鹏汽车联合就是最积极与本土企业合作的态度，未来可期！
