尽管特斯拉作为全球数一数二的新能源汽车品牌，但面对全球经济下行这一现状依然充满危机感。当地时间4月15日周一，马斯克发布内部信表示：特斯拉计划裁员10%以上。
上海浦东临港特斯拉工厂的官方邮件表示：
多年来，随着多家工厂在全球扩张，我们发展迅速。随着这种快速增长，某些领域的角色和工作职能发生了重叠。当我们让公司为下一阶段的增长做好准备时，考虑公司的各个方面来降低成本和提高生产力是非常重要的。
作为这项工作的一部分，我们对该组织进行了彻底审查，并作出了将全球员工人数减少10%以上的艰难决定。没有什么比这更让我讨厌的了，但必须这样做。这将使我们能够精益、创新，并渴望下一个增长阶段周期。
我要感谢所有即将离开特斯拉的人，感谢他们多年来的辛勤工作。我非常感谢您对我们使命的诸多贡献，我们祝愿您在未来的机会中一切顺利。很难说再见。
如果按照特斯拉2023年年底统计的140473名员工数量来计算，裁员10%以上则至少是1.4万人，那么将有至少1.4万特斯拉员工即将面临失业，不仅是这部分员工的生存问题出现问题，这一庞大的数字也会对于整个行业产生巨大影响。
据悉，目前已经有至少两位特斯拉的高管公开表示即将离开特斯拉，其中包括特斯拉高级副总裁德鲁·巴格里诺。德鲁·巴格里诺就职于特斯拉已经有18年之久，属于特斯拉仅有的四位全球高管之一。虽然目前并不知道德鲁·巴格里诺的离开是属于自己主动离职还是被辞退，但是处于这么高位的一位高管的离职对于特斯拉的影响也是非常大的。另一位离开的高管是特斯拉负责公共政策与业务发展的副总裁罗汉·帕特尔，他曾多次在特斯拉的公开活动中和马斯克一同登台。
统计数据显示，特斯拉宣布了裁员消息当日，股价大跌5%，市值直接蒸发305亿美元，而仅是今年，特斯拉的股价已经累计跌落超过3成。
和特斯拉裁员一同到来的还有减产和缩减生产班次。特斯拉首先是让上海超级工厂实施减产，然后美国得克萨斯州超级工厂也随之宣布缩减赛博卡车的生产班次。
当汽车产业转向电动化和智能化，特斯拉和诸多新能源品牌一样在上升阶段接住了“泼天的富贵”，而当电动化和智能化转型逐步降温和回归理性时，特斯拉同样是需要承受降温带来的阵痛。
2024年第一季度，特斯拉生产新车433371辆，交付仅为386810辆，同比下跌8.53%，环比跌幅高达20.16%。不难看出，特斯拉正在遭受重创。
