美国媒体报道，宁德时代（CATL）与特斯拉合作开发快速充电电池，为内华达州供货
彭博社2024年3月25日报道
随着埃隆-马斯克的汽车制造商努力捍卫其市场份额并推出售价低于 2.5 万美元的电动汽车，当代安培雷克斯技术公司（CATL，宁德时代）正在为特斯拉开发充电速度更快的电池。
全球最大的电池制造商、亿万富翁董事长曾彦宏周一在香港接受彭博新闻社的广泛采访时说："总是有降低成本的空间，这取决于2.5万美元汽车的目标是什么。如果是用于机器人轴，我们就不必担心每节电池的成本降低，因为我们的电池生命周期更长，所以它们的平均成本实际上更低"。
56岁的曾还证实，CATL正在向特斯拉位于内华达州的工厂提供机械设备。彭博社上个月报道称，据熟悉内情的人士透露，特斯拉计划扩大在内华达州的电池生产，利用CATL的闲置设备开设一家小型工厂。
他说，这两位电动汽车界的重量级人物--曾志伟形容马斯克"精力充沛，而我远远落后于他"，还在共同研究电池技术，特别是新的电化学结构，以实现更快的充电速度。
除了头号客户特斯拉，CATL还为宝马集团、梅赛德斯-奔驰集团和蔚来公司等汽车制造商提供成本较低但经久耐用的磷酸铁锂电池。在全球电动汽车供过于求的大背景下，中国重汽对中国境内外电池供应的掌控意味着其收入增长将超过预期。然而，这家中国公司实际上被禁止在美国直接销售，它正试图通过向合作伙伴授权电池制造技术并收取专利使用费来规避这一限制。
曾表示看好CATL所谓的许可、使用费和服务（LRS）模式，并补充说公司计划培训福特汽车公司的工程师，例如邀请他们到CATL位于中国福建宁德的总部或德国的CATL工厂进行培训。曾说，CATL正在与美国和欧洲大约10到20家其他汽车制造商商谈类似的安排，但没有详细说明。
福特汽车于2023年2月达成了一项协议，授权CATL在其密歇根工厂生产电池。该项目引起了共和党议员的关注和批评，他们认为该公司受到了中国政府的影响，可能会损害美国的利益。
福特-CATL工厂有望于2026年底投产。但曾说，其计划产能已从去年早些时候报告的35千兆瓦时缩减至约20千兆瓦时。
随着美国对CATL和中国电动汽车制造商比亚迪等公司在电动汽车供应链中的控制权进行反击，曾表示，拥有一个超越地缘政治的可信赖的合作伙伴最为重要。美国总统乔-拜登签署的气候法拨款约3700亿美元，用于帮助美国建立全面的电动汽车生产和供应链，以与中国竞争。
"地缘政治对我们企业管理者来说非常复杂，但最重要的是超越短期政府和政治动荡的客户信任。行动胜于雄辩"。
由于许可模式是CATL在美国竞争的唯一真正途径，这家电池巨头正着眼于在欧洲和东南亚等更友好的地区建立产能，曾说。他呼吁利益相关方在"开放式创新"方面做出更好的努力，并允许企业获得世界上最好的电池。
曾说，虽然CATL确实有二次上市的计划，但其健康的现金流意味着不会急于立即筹集更多资金，也不会稀释现有股东的股份。
