近日，工信部第3批减免购置税新能源车型名录出现了刚刚在上个月完成申报的升级大众ID.7 S(图片)车型的续航里程申报信息。当然新车实际上也没有多少意外，给出了一个相当普通的参数，与一汽大众兄弟相比有变化，但不是很大。
具体来讲，本次申报的车型搭载了80千瓦时锂电池组，参考ID.7为84.8，不过尚不清楚是可用容量还是总成量，因此也不好一概而论。从480千克的电池质量来看，应该依旧是三元锂电池组，最终纯电续航里程CLTC工况633公里，一汽大众版本为642公里，也没有太大的差异。基本上可以说，有着相似的水平，当然在动力方面两者的差异其实更大一些。此前申报的车型搭载了最大功率231马力后置单电机，相比于一汽大众版本的204马力算得上明显的更新。
不过由于ID.7 S本身的车身尺寸更大，加速方面也不见得会有特别大的影响，不要指望该车能够和同级别国产竞争对手相比。而回顾车型本身新车在外观方面采用了概念车的设计理念，前脸部分显得更加圆润饱满，贯穿式灯带和大灯组的位置发生了变化，而梯形下格栅和雾灯区进气道也更加的时尚。
车身侧面车身长度有着明显的增加，超过了5米，符合中国消费者的喜好。D柱处也有着全新的理解，有着更强的流线感。车尾部分贯穿式的尾灯也有着自己的诠释，相比于欧洲版本的色夸张布局显得更加的精致，后保险杠部分则有着前杠的装饰，让整车的风格形成统一。至于该车内饰配置的更多方面的信息，都还有待官方进一步公布，非常值得期待。
