但是回归到最终的购买层面，很多消费者其实仅仅是听说过它们的名称，对于它们的优缺点其实并没有那么了解，所以就导致在最终选购的时候犯了愁，毕竟价格来到二十多万元，对于很多家庭来说都是一笔不小的开支，就更要好好挑选才可以。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度对比，来看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
丰田凯美瑞提供两种外观选择，普通版采用大嘴式前进气格栅、锋尚版/骑士版则使用了分层式前进气格栅+运动套件大灯造型是比较锐利的感觉，远近光灯采用一体式的光源，在灯光配置方面，配备有自适应远近光，自动大灯，前雾灯功能。并且丰田凯美瑞使用了飞翼式前LED大灯组，并且在前唇位置还点缀有镀铬装饰件，以此提升前脸的动感气息。
丰田凯美瑞的侧面线条采用较为平直的设计，而且它的车顶，后视镜，门把手，轮圈，尾翼以及车标等都是采用黑色外观设计。不仅提升了外观运动效果，同时也省去了后期改装的麻烦。丰田凯美瑞的车身尺寸为：4885（4905）*1840*1455mm，轴距为2825mm。
车尾部分，丰田凯美瑞的尾部继续使用了C字型尾灯组，内部类似于分体式光源，夜间点亮辨识度不错，并且后尾门上还点缀有凸起的小鸭尾造型。此外，根据车型版本的不同，车尾排气提供单边单出、双边共两出、双边共四出排气布局方式。
在外观设计层面，大众迈腾还是熟悉的风格，典型的家族式设计，以车牌为界，上面的中网是用横着的灰白金属色饰条和竖着的点状方格构成的，看上去很有气势，很沉稳，很经典，也很有迈腾的特色，车前包围变得更年轻化，两侧雾灯周围采用粗壮的亮黑色边框环绕，大面积的梯形下格栅，配合着整个车头的扁平化风格，营造出更低趴的感觉。
大众迈腾的车身侧面比例协调，浓重的高腰线贯穿前后门把手，将侧面勾勒得格外修长，车顶弧线向后方自然过渡，整体看起来没有什么亮眼的地方，同样也找不到明显的缺点，保持着一副大气得体的模样。大众迈腾的车身尺寸分别为4866x1832x1479mm，轴距为2871mm。
大众迈腾的车尾部分比起其它位置更加简洁，尾灯造型与大灯呼应，紧贴车尾轮廓的设计，保持了更高的整体性，灯罩表面采用熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有很高的辨识度，转向灯支持动态点亮效果。看起来更加生动具有质感，上方流水式的转向灯，大众下面带字母的logo以及下方双边四出带装饰的排气，整体尾部相较于老款车型更加具有活力。
本田雅阁前脸部分，黑色蜂窝装饰的六边形进气格栅，成为了车头的点睛之笔，搭配凌厉的头灯组合以及机舱盖上方隆起的线条，看起来颇有运动轿跑的既视感。并且雅阁e:PHEV的外观造型和本田雅阁燃油版一致，只是核心动力方面的差异化很大，比如，全新雅阁e:PHEV提供纯电动续航，可以上绿牌等等。
本田雅阁的车身侧面一根弯折腰线贯穿，在凌厉的腰线以及溜背车顶等设计元素的加持下，可谓赋予了自身十足的优雅运动气质。本田雅阁的长宽高分别为4980/1862/1449mm，车身轴距为2830mm。
本田雅阁的车尾上方一个黑色小尾翼搭配鲨鱼鳍天线，中间本田车标搭配两侧尾灯组，最下方黑色包围搭配隐藏式排气排气，整台车的外观相较于上一代更加沉稳了很多。可谓凸显出满满的运动气息。个人感觉，本田雅阁的外观设计分析，放在同级别中还是很抢眼的，运动轿跑韵味十足、且能够更好讨喜年轻消费者。
内饰对比
丰田凯美瑞外观的运动感并没有延伸到车内，如果内饰能选用较为鲜艳一点的颜色，个人觉得视觉效果会更好。并且真皮多功能方向盘，支持上下+前后调节功能，同时配备了7英寸的仪表盘和10.1英寸的中控屏幕，内置Toyota Safety Sense智行安全辅助系统，拥有GPS导航、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，手机APP远程控制可以实现车辆监控、服务预约个远程控制功能。
丰田凯美瑞拥有刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、胎压显示、儿童座椅接口、前后部驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术等配置，还有2个车外摄像头、4个超声波雷达和1个毫米波雷达。
大众迈腾针对中控多媒体等细节处进行升级优化。T型中控台布局工整大方，隐藏式出风口贯穿中控面板，使得前排座舱看起来更宽敞，虽然相比时下流行的悬浮式中控屏，在科技感和时尚性方面略显不足，好在整体还是比较耐看的。10.3英寸全液晶仪表盘，多功能方向盘下方增加了R-line的专属标识以及迈腾专属的中控表，9.2英寸中控大屏，座椅加热通风，且增加了30色氛围灯，夜晚点亮后具有一定的仪式感。
相比于年轻运动的外观设计，本田雅阁的内饰造型就显得有些保守了。同样是家族式设计语言附身，下方仪表台采用一块10.2英寸的全液晶仪表搭配真皮包裹单额多功能方向盘，整个方向盘握感比较细腻。中间一块悬浮式12.3英寸的中控大屏，下方一根贯穿式饰条贯穿，整个内饰看起来比上一代提升明显。好在悬浮式中控显示屏以及全液晶仪表盘的加入，一定程度上增强了车内的前卫科技感。而且根据个人的实际体验，车内用料也比较厚道，大量软质材料包覆其中，不管是观感也好，触感也罢，都符合家族旗舰B级车的身份设定。
动力对比
动力方面，丰田凯美瑞的2.0L排量发动机功率为130KW、177Ps，传动系统可模拟10挡的CVT变速箱。2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱：最大功率152KW（207Ps），最大扭矩244N.m，匹配8AT变速箱，2.5L油电混动+E-CVT变速箱，最大功率为160KW、178Ps，扭矩为221N·m，前置电机功率为88KW、120Ps，扭矩202N·m。
大众迈腾共提供三种动力模式，其中1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦(150马力)，最大扭矩为250牛米，而2.0T低功率发动机，最大功率为137千瓦(186马力)，最大扭矩为320牛米，2.0T高功率发动机，最大功率为162千瓦(220马力)，最大扭矩为350牛米，匹配的都是7挡双离合变速箱。在国内的交通环境下，330TSI动力表现正合适，320牛·米的最大扭矩在1500rpm时就可全部输出，配合湿式双离合变速箱更大的宽容度，在起步加速阶段的动力感就十分饱满，中途加速能力也是有底气的。
本田雅阁依旧搭载1.5T发动机，坐拥141kW（192Ps）的最大功率和260N·m的最大扭矩，传动系统部分，与之匹配CVT无级变速箱。而混动版车型采用2.0L自然吸气发动机与前置永磁同步单电动机组合的混动系统；其中，燃油发动机的最大马力148匹，峰值扭矩182N·m；电动机最大马力达到184匹，最大扭矩达到335N·m，匹配的是无级变速挡电子无级变速箱（E-CVT）。
