一、 配置
众所周知，绝大多数车型的走量版本基本都是售价最低的版本，那么坦克700Hi4-T的入门版本，是没有空气悬挂和CDC可调阻尼减震系统以及电子可断开式稳定杆的。同时智能互联方面只支持4G网络，另外两个版本则是支持5G网络。不过这些配置对于这台车来说，并不算至关紧要，至于发动机变速箱和电池电机方面，所有配置都完全相同。在此小编认为自研3.0T发动机以及9HAT混动专用变速箱，是值得夸赞的。
二、 外观
相信有很多朋友在此前就已经在网络上刷到关于坦克700Hi4-T的各种视频咨询，但是有很多视频都是用首发限定版拿出来说，来和其他车辆去做外观上的对比。但是对于入门版本的车型来说，没有外观套件之后，并不会像大家在网络上看到的那么有气场。相比于其他两款配置来说，限定版的车型车高多出20毫米，车宽多出61毫米，车高多出34毫米。所以如果大家购买的是入门版本或者中间的极境版，同时也想要拥有限定版的气场，那么改装是必不可少的。
三、 动力
坦克700Hi4-T用的是自研的双涡轮增压V6发动机，匹配9HAT变速箱，再加上电机电池等等，整车的整备质量达到了3.11吨，但是官方WLTC油耗在3个左右，这个是比较让我惊讶的，亏电状况下，基本维持在11个左右，这个表现对于这个大车是完全可以接受的。这一点也侧面表明了坦克700Hi4-T的发动机标定，在出厂之前经历和很多次的实验和调整的。
