即日起至 2 月 5 日，购买智己 LS6 全系车型将会获得 1.2 万元的现金优惠，在这一政策之下，智己LS6的售价也变为21.79万-27.99万元。
此外，智己汽车 2024 年首个整车软件版本 IMOS 2.7.0（Beta）正式开启推送。在 IMOS 2.7.0（Beta）中，智己率先为上海地区开放了城市 NOA。
智己城市NOA在上海率先开放
我们回顾刚刚过去的2023年，NOA是大家离不开的一个话题。仿佛发布新车，没有NOA就是你智能化不行，也正因为如此，国内的智能化发展贼拉迅速，智己汽车也不例外。
在这场较量中，智己汽车凭借着快速的智能化迭代速度，仅用2年时间走完友商9年智驾路。2023年，迈入去高精地图NOA和城市NOA时代。
并在刚刚进入2024年没多久，就紧接着发布今年首个整车软件版本——IMOS 2.7.0（Beta）龙年贺喜版，此次主要在之前已经具备的功能上，如约推送了IM AD 城市 NOA，这一系列动作也预示着智己已经准备好在新的一年开启全面冲刺。
1、新增IM AD 城市 NOA
据了解，在这一版本中，极具里程碑意义的IM AD城市NOA在上海地区率先开放，使得目前上海地区具备升级条件的智己汽车的车主，可以享受到从 A 至 B 点全过程智能导航辅助驾驶。
在驾驶过程中，智己城市NOA能在上海复杂的道路场景中对人车混流、避让加塞车辆及公交车、避让外卖人群等典型场景中可以应对自如，在全域数字视野补盲等功能配合下，自动跟车、智能变换车道及障碍物绕行等功能令用户更安心，城市日常通勤效率更高。官方表示，智己城市NOA的百公里安全接管频次相较友商低近30%，为用户提供优于行业头部水准的“更像人”的城市NOA体验。
目前，智己城市NOA开城计划正在逐步推进中，今年6月，将推出无图城市NOA，进一步加速开城。
此外，关于高速NOA，智己汽车布局较早，目前已在全国开通智己IM AD高速高架NOA，其中高速NOA辐射333城市、高架NOA覆盖59城。今年一季度智己汽车将开启「城市通勤模式先行版」全国范围内公测，实现约 80% 的城市 NOA 能力。功能启用后，可实现红绿灯识别，直行路口自动通行。
值得一提的是，这一功能无需高精地图覆盖，无需设置导航，真正做到“随时都能用，全国都好用”。
再之后，还有通勤模式进阶版推出，能进一步实现记忆路线上的路口直行及左右转领航能力，而这一功能将于年内覆盖全国 100 城。
2、一键AI代驾升级
智己的一键 AI 代驾功能是不是给大家省了不少心。此次在原有的基础上还进行了升级，场景更加丰富了。
比如说当我们在面对路边侧方位停车时，一键贴边功能从原来的固定距离贴边升级为全自动贴边，大大提升侧方位停车的效率。
而一键脱困则升级了极限狭窄车位泊出功能，包括垂直、水平车位皆可用，让车主朋友们使用起来更方便。
3、ICS云台制动将陆续上车
对于坐车晕车的朋友，智己汽车此次升级也有贴心的考虑到。
智己汽车还在驾控方面再度升级，预计在今年春季开始时，ICS云台制动功能将陆续上车，这个功能能降低前冲推背感，实现刹车“不点头”、堵车“不晕车”的制动效果。即便是新手司机，也可以体验到舒适丝滑的驾驶感受。
4、新增多种实用功能
除了智驾功能更强之外，全新升级的 IMOS 2.7.0 还带来了手机泊车、洗车模式，以及音响系统全景声、立体声调音升级等功能。其中手机遥控泊车这个用处还是很大的，比如我们日常遇到非常狭窄的车位时，可以直接在车外使用手机控制车辆自动泊入车位，避免难以开门下车的尴尬。
而洗车模式则能够避免洗车师傅因不熟悉车辆而误触发车窗开启等功能，可以避免洗车时弄湿座舱。
甚至还有应景的新年金龙祥云主题藏品祝福用户鸿运当头，符合升级条件的智己车主千万别忘了升级！
智己不做“追随者”靠的是什么？
在智能驾驶领域，各家车企纷纷拿出自己的王牌，开始拼谁的激光雷达个数多，谁的芯片贵等，但在这个快速发展的新能源时代，这样盲目追求数量只是堆砌，导致了智能化的成本来到了消费者难以触及的阶段。
而智己汽车成为一个例外，尽管智己迭代速度很快，但它不做“追随者”。就像此前智己CEO刘涛表示，智己汽车要做的是从用户需求出发，解决城市驾驶的确定性痛点。
所以，智己IM AD通过架构轻、算法强，可以更高效的利用架构开发能力和数据生产能力，算力需求降低90%，D.L.P.、DDLD、Occupancy实现了全数据驱动，在国内率先进入视觉为主，雷达为辅的方案。
在硬件上，智己汽车是唯二兼容Xavier、Orin双智驾计算平台的自研玩家。在Xavier、OrinN的有限算力平台，实现了全域视觉融合。仅使用单OrinX芯片和单颗激光雷达，即可实现全量城市场景及去高精地图化的NOA方案。
这也意味着，智己IM AD可以在不同级别的计算平台上运行，既可以节省研发成本，又可以提高算法效率。做到这一步，也说明了智己已经将那些追求配置堆砌的车企甩在了身后。
事实上，作为一个2020年年底才成立的新创品牌，智己已经走得足够快，在与 Momenta 联合开发、双向赋能的底层技术优势下，智己仅用两年时间就完成了其他车企 9 年的技术积累，达到行业领先水平。
在2021年，智己就实现OneModel、BEV、Transformer架构的技术落地，并于2022年量产交付。
接下来，智己又将在去年9月实现去高精地图NOA公测，同年10月，开启城市NOA公测，与头部玩家同步迈入城市NOA时代。
此外，智己还将于2024年实现不低于10城的开放，尽可能通过NOA通勤模式实现百城齐开。
而在2025年，智己还将实现“Door to Door（全场景通勤）”的持续落地。未来3到5年，基于DDOD、DDLD、D.L.P.等前瞻技术的落地，将实现绝大多数场景的自动驾驶，迈向自动驾驶终局。
据了解，智己汽车L3级别自动驾驶研发也已进入新阶段。
2023年12月，智己汽车搭载L3级别自动驾驶功能的车辆，在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。
未来，智己汽车将在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试，以加速推进高阶智能驾驶产品研发落地，满足用户对高阶智驾汽车的需求。
