两年前，蔚来ES6凭借着科幻感十足的造型，炫酷的科技配置，成为中型纯电SUV的网红车型，收获了不少消费者的青睐。然而，随着越来越多同级新品加入这一细分领域，甚至更多传统大厂也都加入反击，不仅让消费者拥有更多元化的选择，也让这一市场卷出了新高度。
比如别克E5，作为一款主流合资品牌的大五座中大型SUV，起售价仅为16.99万起，价格和蔚来ES6几乎相差一半，光这点就已经直戳用户的心窝。不过，对于一些理性的消费者来说，肯定会有疑问：“到底蔚来卖贵了，还是别克E5真的物超所值？”
搞懂这个问题的答案很简单，将两款车比一比就知道了。
价格差近10万，别克E5续航多出100KM+大家都知道，对于纯电动车来说，成本最高的就是电池。所以在理论上，续航越高的车，那么价格自然也会更贵。然而，大家如果对比可以发现，在电池容量相差不大的前提下，别克E5 臻享长续航版不仅在价格上比蔚来ES6便宜近10万元，在续航方面，比蔚来ES6还要多出100多公里。
当然，有人会说，蔚来ES6全系标配双电机，能耗自然更高。那我们不妨同样对比四驱版本，同样是电池容量几乎相同的情况下，别克E5 艾维亚四驱版的纯电续航还是要比蔚来ES6多出100KM以上。在价格方面，却比蔚来ES6便宜了6万多。
多出了100公里的续航，意味着别克E5可以实现更低频的充电次数。而充电次数更低，不仅提升用车的便捷性，同时还能提升电池寿命，从而间接影响未来的二手车保值率。更重要的是，多出了100公里的续航，能实现更长途的旅行，减少没必要的续航焦虑。
那么，同样是双电机版本，为什么别克E5能够多出这么高的续航里程？答案是别克E5出色的能耗表现。
别克E5 双电机版本的百公里耗电量为14.1kWh，而蔚来ES6的百公里耗电量为15.3kWh。从电池容量换算成续航里程的角度来看，别克E5一度电能跑7.09公里，而蔚来ES6一度电能跑6.53公里。如果按照燃油车时代思维来说，别克E5吃得少，跑得多！
奥特能平台，为别克E5带来灵活舒适的大5座空间纯电SUV相比同级燃油SUV，其中一大优势就是拥有更好的空间表现，这是因为纯电SUV没有发动机和变速箱，大大提高了空间率。然而，纯电SUV这一先天优势，在蔚来ES6上并没有得到发扬光大。很多人吐槽，蔚来ES6的后排没有同级车型好，坐姿过高。对此，有业内人士认为，这是因为蔚来换电模式，导致空间利用上的限制。
相比之下，别克E5在奥特能平台的加持下，将空间理利用效率达到最大化。在尺寸方面，别克E5的长宽高分别为4892/1905/1681mm，轴距达到了2954mm，对比蔚来ES6足足大了一圈。同时，后排空间可以用奢侈来形容。根据答哥的实际体验，在调整好前排驾驶坐姿后，后排腿部和头部空间依然非常宽裕。
不过，别克E5的乘坐体验不仅仅是简单粗暴的“大”而已。在座椅方面，别克E5采用专为电动车开发的骨架平台，融入宽体人机工学设计，前排坐垫宽度最宽达520mm；前排S型靠背轻盈有型，最大程度为后排释放更多纵向空间；宽体悬浮头枕带有侧向耳片支撑，即使长途驾车也并不疲惫。同时在配置上，新车前排座椅具备三档加热和通风、四向腰托调节功能，进一步提升了长途乘坐的舒适性。而蔚来ES6的座椅显然差点意思了，实际体验不管是支撑性还是包裹性都不如别克E5体验好。而且，蔚来座椅曾经因为人工学设计不合理，被车主吐槽。
核心用车功能差不多，别克E5更具性价比有人说，一分钱一分货，别克E5在价格上便宜这么多，在配置表现上，肯定不如蔚来ES6。然而，事实真的如此吗？
首先，来看当下年轻用户喜闻乐见的智能配置。在智能座舱设计上，别克E5全系标配了全新一代VCS智能座舱，其中最显眼的当属中控台上30英寸的曲面大屏，与其它贯穿式大屏不同，别克E5的曲面屏整体为一块屏组成，非常有科技感和整体感。
另外，这块屏幕的分辨率高达6008×934，达到了6K级别，可呈现10亿种色彩，是行业主流屏幕的64倍，在视觉体验上也是一级棒。可以说，别克E5这套智能座舱是同级合资品牌车型中最下成本的。
其次，在硬件方面，别克E5内置了骁龙8155芯片，在骁龙8155芯片的支持下，别克E5不仅系统流畅性非常出色，而且也能支持更多的智能化体验。
具体来看，别克E5采用最新迭代的别克eConnect智联科技，引入了5G技术，不仅拥有众多主流在线音频/视频服务，同时全新升级智能语音助手，并全系标配无线CarPlay和大功率无线手机充电功能。
蔚来ES6中控屏幕尺寸只有12.8英寸，还停留在“小屏时代”，而且分别率也只有1728x1888，视觉观感不如别克E5。好在，蔚来ES6采用的也是8155芯片，加上蔚来很好用的NOMI系统，整体智能互联体验上还是很不错的。唯一的缺点就是没有CarPlay，对于“手机党”们来说是个小遗憾。
其次，在智驾系统方面。别克 E5和蔚来ES6两款车的表现都是可圈可点，都能实现L2+级的智驾功能。
不过，蔚来ES6搭载了激光雷达，理论上可塑性更强一些。但是，从目前的实际体验来说，蔚来ES6并没有在智驾功能方面与别克 E5拉开差距。这并不是说蔚来ES6不强，而是别克E5的eCruise智能辅助驾驶系统确实有实力。
据了解，别克E5的这套智驾系统特别针对中国道路场景，以及消费者驾驶习惯进行多项调整和优化，可实现更舒畅安心的驾驭体验。就答哥实际体验来说，别克E5的驾驶辅助系统还是非常稳定的，对周围车以及障碍物的识别比较灵敏。
出自大厂品质，别克E5用车品质更放心！如果说，在看得见的配置，空间，续航这些核心产品参数上，别克E5不仅在价格更低的前提下，整体产品表现更出色，再看不见的安全品质上，出自大厂的别克E5显然更有保障。
首先，是电池安全品质更有保障。
在消费者最关心的电池安全方面，别克E5更是下了很大功夫，其搭载的电池采用与供应商合作定制的专属正极电芯材料，具备高热稳定性、低衰减、长寿命等优势，配合涵盖电芯、模组和整包的多层级安全防护。在电芯之间，还采用了航天级的材料——气凝胶，以别克E5长续航版本为例，其电池包的电芯间配备的气凝胶有150片之多，作用的隔热面积达到9.32平方米。超高强度的钢井字形结构电池壳体、与整车系统结合的电池壳安全架构设计则大幅强化了电池的碰撞防护性能。
电池包采用国际一流的开发与试验标准，进行了远高于行业标准的挤压试验及针刺试验。此外，别克E5还经历了多轮上千项的验证流程，其中整车耐久测试覆盖多种极端环境、等效里程超过360万公里，零部件耐久试验模拟超过整车生命周期的疲劳度。
其次，是售后体系更有保障。
别克在中国市场深耕20多年，在国内市场拥有强大的渠道与网络优势，让品牌转型智能纯电市场更有底气，消费者车辆售前与售后的过程中也会更有安全感。
售前，可以轻松找到身边的门店，无需担忧跨省看车的成本。售后，有上汽通用做背书，更也不用担心售后缺失或品牌消失的窘境，购车安全感方面别克E5可以给到消费者十足的信心。此外，在售后维保方面，基于已有的密集的经销商服务网络之外，别克还在努力布局，别克纯电空间预计全国将达到近60家，新能源专区超过600家，与三方合作的充电终端将达到40余万个，以优化用户服务体验，确保消费者在看车、买车、用车、养车全维度的放心。
而以上这两点，无疑是蔚来、小鹏等造车新势力还需要不断打磨，不断需要时间积累的。
答答点评：
不得不承认，在新能源时代，中国品牌在新能源市场有着绝对的话语权。但是，这不代表合资品牌就没有热门选手，比如别克E5就是其中的“网红”车型。别克E5的走俏，确实有价格因素。其主打的价格区间涵盖16万-25万元，价位比特斯拉、蔚来等品牌的定位低上不少。并且，你会发现别克E5的主攻价格区间，也是与今天主流的燃油合资SUV价格区间处于同一水平。这意味着它不仅在人群覆盖上与燃油车高度重叠，更打破既往同档次定位电车相较燃油车昂贵的界限，直接分流了更广阔的燃油车基盘用户。
