更重要的是，理想旗下的产品售价已经来到了三四十万，这一点是相当不容易的，也说明了理想汽车目前在国内的高端新能源车市场已经站稳了脚跟，甚至可以说没有品牌能够撼动理想的地位，但随着问界在市场中大爆发，这新势力销量冠军可能是要易主了。
首先我们来看去年12月份的销量，理想L7卖了20428台，而问界M7卖出了25545台，登上了国内中大型SUV市场销量冠军的位置。
今年1月份的前三周时间，问界M7的销量分别为5487台、6379台、7030台，呈直线上升趋势，稳稳地坐在中大型SUV市场销冠的位置，而以前霸占着销冠位置的理想L7今年1月份前三周的销量分别为1916台、2980台、3281台，虽然也呈现着上升的趋势，但是明显被问界M7压了一头，相比之下的话，问界M7领先理想L7一大半。
毫无疑问，目前问界在新能源车市场的竞争力非常的强势，已经从理想汽车霸占的高端新能源车市场抢走了不少的份额，在接下来，问界大概率还会有一个阶段性的爆发，因为新问界M7发布四个月的时间大定就超过了13万台，换句话说，新问界目前正积压着大量的订单，去年的订单都还没有消化完，随着产能的提升，交付的车辆会越来越多，那问界在接下来的销量还会有所增长，到时候就真的是遥遥领先了。
除此之外，问界还有去年年底发布的问界M9，直接竞争对手锁定在了理想L9这款车型上。发布七天内，问界M9大定就超过了3万辆，真正的一战成名，不得不感叹一句，有着华为加持的问界，确实是有着极高的市场热度。
而且问界M9作为后来者，打出了差异化，在很多方面都要优于理想L9，比如尺寸（长宽高分别为5230X1999X1800mm，轴距3110mm）、硬件布局和动力性能等方面都是更出色一些的，也正如网友所说“好像每一项都比理想L9强一点，就是奔它来的”。很显然，问界M9后续在市场中是有一定的竞争优势可言的。
不过也有一点不得不提，根据问界M9目前的订单量来看，一二月份能够提到新车的消费者并不会太多，所以实际销量可能要大概率要等到三月才开始写显现出来。
写在最后
目前，问界和理想在造车新势力中都属于是市场爆发力极强的品牌，谁更胜一筹也说不定，毕竟这2024年才刚刚开始，但可以肯定的是，问界和理想是中国品牌冲击高端新能源市场最成功的例子，曾经饱受争议的增程式驱动似乎得到了越来越多消费者的认可。
