[汽车之家 情景选车] 老王，一个朝九晚九的打工人，天天跟打卡机比谁更准时。年复一年的努力终于让他还清了房贷，肩上的担子一下子轻了不少，钱包也稍微鼓了起来，于是想着换辆大点的混动SUV。在30万的预算内，这钱得花在刀刃上，既要满足日常家用，又得能在闲暇时光里，带着一家人到处游玩，钓钓鱼、露露营，或者是自驾远方。
老王打开了汽车之家排行榜，按照“中型SUV、30万以下、混动”这几个条件进行筛选，发现插混车型中最受欢迎的是比亚迪唐，油混车型中关注度最高的是广汽丰田汉兰达。这两款车平时在街上也经常能见到，都给他留下了不错的印象。为了做出更好的选择，老王找到两位美女同事，希望她们帮忙给一些建议。
小黑觉得应该选比亚迪唐DM-p，它的插混系统平时可以就当纯电开，这样日常用车成本更低。唐DM-p分为冠军版和战神版，30万的预算可以买到冠军版顶配的215KM四驱旗舰型，指导价28.98万，送充电桩及安装服务。像老王这样之前开燃油车的，能享受厂家1万元的燃油转订基金，同时享受国家的新能源汽车免征购置税政策。
小研的想法不太一样，她推荐的是第四代汉兰达2.5L智能电混双擎，理由是：同级保值率No.1。小研家有辆21年底买的汉兰达，到现在快5万公里了，没出过啥毛病很省心，并且空间够大，油耗却不高。预算范围内可以考虑四驱低配精英版，指导价28.58万，目前优惠3万力度不小，可以把购置税、保险都cover住，性价比相当不错。
外观方面，唐作为比亚迪王朝网产品序列的旗舰SUV，基于龙颜美学设计语言打造，整体造型时尚动感，线条简洁流畅，同时精致的细节处理凸显了整车的质感。大尺寸点阵式格栅带来强烈的视觉冲击，连接两侧大灯的金属饰条则使前脸更加醒目。汉兰达整体看上去中庸大气，不失稳重，梯形中网搭配牛角造型的镀铬饰条与丰田LOGO相结合，增加了辨识度。
唐DM-p冠军版提供了四种外观颜色，包括山脉灰、银砂黑、冰川蓝、银釉白，其中主打色银釉白的灵感源于唐代官窑――邢窑白瓷，类雪似银，将华夏的气质淋漓表述。汉兰达双擎可选宝石蓝、墨晶黑、欧泊银三种免费车漆，另外两种颜色铂金珍珠白、星钻红需要加2000元选装。唐DM-p冠军版的20英寸车轮规格更高，搭配高性能中国红前四活塞定钳，带来稳定的制动性能。
进入车内，唐DM-p冠军版将盛唐文化注入产品内涵，采用了全新的藕韵灰配色方案，灵感源自唐代流行颜色――藕丝秋半，散发温润沉静的质感，将内饰的舒缓淡雅氛围再提升。视觉上，31色交互氛围灯与中国结数字化面板相映衬，使现代科技更加具有人文气息。汉兰达双擎以黑色内饰，搭配偏向家用风格的浅色顶棚。副驾侧的Y字型装饰面板，为车内增添了一些时尚和精致感。
在舒适性配置上，唐DM-p冠军版四驱旗舰型可谓是下足了功夫，采用填充厚实、触感极佳的龙鳞纹真皮座椅，前排座椅功能丰富，带加热、通风、腿托、腰部支撑4向调节，主驾驶支持8向电动调节+记忆+迎宾，副驾驶为4向电动调节，提供了极佳的舒适体验。相比之下，汉兰达双擎四驱精英版的座椅配置相对基础，仅包含织物座椅、驾驶席6向手动调节、副驾驶席4向手动调节，主要满足日常驾乘需求。
两车均采用2-3-2座椅布局，第二排都可以前后调节、靠背调节。唐第三排的两个座椅尺寸相同，而汉兰达的第三排座椅则采用了一大一小的设计，主要因为美版汉兰达是8座车型，在国内由于法规问题改为7座，但座椅结构并未进行针对性优化，由于安全带卡扣位置的限制，导致第三排左右实际乘坐空间比较窄，虽然靠背角度可调，但中间出现了一定的空间浪费。
动力部分，唐DM-p冠军版性能卓越，可实现4.3秒的百公里加速，并且综合续航能力超过1000公里，有效地平衡了性能与效能。汉兰达双擎的WLTC综合工况油耗低至5.97L/100km（四驱）。两车传动系统均采用E-CVT变速箱，并配备电子四驱系统，唐DM-p冠军版还具备FSD可变阻尼悬架系统，可灵活适应复杂路况，带来更好的驾乘体验。
安全性方面，唐DM-p冠军版相比对手增加了车道偏移预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、开门预警、前/后方碰撞预警等完备的主动安全配置，还内置了行车记录仪、自动防眩目内后视镜、220V电源。汉兰达双擎在被动安全方面多了膝部气囊和全车安全带未系提醒。同时，唐DM-p冠军版具备L2级智能驾驶辅助系统，而汉兰达双擎四驱精英版则未配备智能驾驶辅助系统。另外，唐DM-p冠军版支持VTOL移动电站，最大6kW对外放电功率，更好满足自驾旅行、露营等多种场景用电需求。
结语：
唐DM-p冠军版的顶配215KM四驱旗舰型与汉兰达2.5L智能电混双擎四驱的低配精英版，两款车的落地价基本一致。前者的性能更强、用车成本更低，同时豪华和智能配置更丰富，能带来更好的驾乘体验；后者动力够用、空间够大、品质稳定、保值率高，基本用车需求也能满足。究竟选哪个好呢？大家来帮老王出出主意吧。
