1月9日，岚图在郑州举办主题为“电驰暖冬·共启新程”的岚图追光PHEV媒体试驾会，我也趁机体验了一番，对追光PHEV这款中大型混动轿的性价比，也有了更深刻的理解。
在开场的Workshop中，岚图方面介绍到，追光PHEV拥有“四大同级唯一”的核心亮点：同级最长的262km纯电续航、同级唯一四座标配按摩通风加热及后排腿托行政座舱、同级唯一百万级可预判魔毯底盘、同级领先超5m长/3m轴距/1.97m宽，超宽体行政身。
除了以上四点外，追光PHEV在智能座舱、内饰设计、智驾、性能操控方面，也都有着明显的竞争亮点，能够满足不少年轻消费者的差异化喜好。
试驾开始前，我也先体验了一下追光PHEV的智能座舱，进入内，1.4米无界贯通式三连屏（12.3英寸x3）很是震撼，一块巨屏从主驾贯穿到副驾，在机信息显示，以及副驾娱乐等需求均能满足。
后排座椅大扶手在传统扶手功能基础上，还集成了7寸触摸显示屏，可控制后排及副驾座椅调节和空调设置。
加上中央控制台下方的中控屏，全一共5块屏幕，内的科技感拉满，且内任何座位都能满足相应的控和娱乐需求，便利性也完全足够。
此外，机采用的8155芯片算力可达360万次/秒，比特斯拉HW3.0芯片高2.5倍，采用7nm制程工艺的ARMCortexA7CPU，集成了高通AI引擎，支持5G技术。
上后指令机同时开启空调、播放音乐并开始导航，机系统仍可流畅灵敏不卡顿。
后排空间也是该的一大亮点，其整体轴距达到了3米，身高185cm的大高个坐进二排丝毫不觉得压迫，45码的脚可以直接从中通道横着通过。
前后四座均具备按摩、通风、加热功能；后排带腿托及电动靠背调节功能，也是同级唯一四座都满配的型。
同时，内还配备了50W无线快充、方向盘加热、中央扶手箱同温功能，这些小细节配置，也让辆的实用性再提升一个档次。
试驾过程中，岚图追光PHEV的百万级可预判式魔毯底盘，带来的感受最为深刻。其是一套结合了百万级硬件+软件控制的智慧底盘，硬件配置上十分豪华，包括前双叉臂+后五连杆的全铝悬架、可升降的空气悬挂、CDC电控减振器以及智能驾驶摄像头感知及智能应对等。
在实际驾乘体验中，魔毯底盘将辆过弯侧倾角度大大减小，刹点头和起步仰头等电动的常见痛点也几乎感受不到；即便是连续通过减速带时，感知维度提前扫描应对，内的乘坐颠簸大大减小，内化妆、涂口红等也不受影响。
此外，岚图官方表示，追光PHEV的麋鹿测试成绩高达83km/h，操控也是其卖点一，虽然试驾过程中难有麋鹿测试般的体验，但其操控性相较于其它辆，着实有着转向更为精准灵活，底盘质感更为扎实。
尤其是追光PHEV的转向助力系统，可以随速度、随转向角度，调节手力大小。低速行驶减小转向力，市区调头、揉库更轻松，高速高架增大转向力，转向手感更加沉稳，增加行驶中心感，这一点值得好评。
虽说在电动时代，马力变的廉价，也很少有厂商会将动力作为主推的性能配置，但岚图追光PHEV依旧十分厚道，其搭载的岚海动力PHEV，由1.5T发动机+前后双电机组成，全系标配四驱，系统总功率390kW，系统总扭矩810N·m，媲美V8发动机动力，总功率超越奔驰大G。
0-100km/h加速5.9s，零百加速超越A6L/宝马5系等豪华型，60MPH加速仅次于特斯拉models，在市区行驶时，动力性能超越路面95%以上的型，动力做到随踩随有，市区坚决不当“龟速”。
而且，PHEV混动型的优势，就是动力强、油耗低，蓝海动力PHEV拥有长续航纯电模式、联合驱动模式、发动机直驱模式、强混合动力模式、智能保电模式以及能量回收模式。
可并联也可串联，搭配43kW·h的超大容量三元锂电池，CLTC纯电续航里程可达262km，如果只市区通勤上下班的话，完全可以做到一周一充，混动直接当成纯电来开。
目前，岚图追光PHEV已经上市发售，超长续航四驱行政版售价25.28万元；配置更高的四驱旗舰版售价27.78万元，增加了CDC、空气悬架、静音轮胎等，还有一款CEO礼宾限定版今年亮相，售价35.88万元。
事实上，如果不刻意追求空气悬架的话，25.28万元的超长续航四驱行政版已经足够使用，且性价比更高，同级最长的262km纯电续航，以及内四座皆满配的配置，已经将国内的插混中大型轿卷到了极致。
