奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，这几款热门行政轿车叫好又叫座，曾几何时，它们都是财富的象征。
然而，国产汽车工业发展了几十年，虽然在乘用车领域实现了对外国品牌的全面超越，但在这一级别，却依然是个“新手”，拿不出很好的产品来与它们对抗。
不过，这种情况很快就要变成过去式了。
就在几天前，奇瑞开发布会向外界宣布，自己达成全球第1500万辆整车下线的重要里程碑。而在发布会上，奇瑞展示了自己推出的全新轿车风云A9。
这款车定位高端行政级轿车，在整体设计上采用稳重、大气的设计风格，目标消费群体为公司企业主。
相比BBA的次旗舰产品，风云A9在外观上主打低调、内敛，为了降低风阻，新车采用俯冲式设计，车头撞风面积尽量减少，以实现更低能耗。
车头采用封闭式设计，只在下方保留通风孔，虽然没有BBA等同级豪车那么大气，但奇瑞A9能给人一种新贵精英的精神感。
车身侧面线条流畅，尤其是车顶线条，从车顶到车尾，呈现一根优美的弧线。尾部微微上翘，形成小鸭尾的装饰效果。
新车还采用了大尺寸多幅轮毂以及半隐藏式门把手，这种设计通常是行政级轿车的标配。
进入车内，同样浓郁的行政风格扑面而来。横置悬浮式中控屏+全液晶仪表，以及下方的手机无线充电位，是目前最标准的新能源汽车设计风格。
只是中控台上下双拼色的设计，配上前排座椅菱形纹路的装饰，让它的豪华感更加浓郁。
尤其是后排，菱形纹路加上厚实的填充，虽然没有实地体验，但一看就舒适度拉满。
为了让这辆车和BBA有的一拼，奇瑞为它搭载了C-DM插电混动系统。它的核心是一台105kW的发动机，匹配一台最大功率150kW的电动机。
在CLTC工况下，纯电续航为200km，而满油满电工况下，续航为1500km。在它的配置清单中，甚至还出现了双叉臂前悬架、空气悬架、CDC电磁减震、6活塞卡钳等等高科技装备。
如果能定一个合理的价格，相信能抢走不少BBA的订单。
