2021年2月号的Stance杂志上发表了一篇关于日本三大改装商主理人LIBERTY WALK 加藤涉、RAUH-WELT BEGRIFF中井启、以及ROCKET BUNNY三浦庆齐聚一堂的报道。
三位日本改装界巨匠之间的对谈可谓点燃了众多JDM粉丝内心的火焰，我们今天就来一起简单地了解一下这三座宽体改装界的“大山”。
Liberty Walk
如果要说日式改装就或多或少会聊起宽体，而聊起宽体就不得不提起Liberty Walk和它的主理人——“潮流达人”加藤涉。
男孩天性爱玩，年少的加藤涉亦是如此，在加藤涉18岁高中毕业之后便开始投身于汽车的相关事业之中。虽然当时正逢日本经济泡沫时期，但加藤涉还是省吃俭用，用自己每个月攒下来为数不多的积蓄购买了一辆上世纪70年代的日产Skyline C110。
自幼就喜爱赛车的加藤涉很快就萌生了为这辆Skyline C110打造夸张宽体风格套件的想法，随即这台火遍全球蓝色的Skyline便诞生了，它也成为了Liberty Walk的开山之作，直至今天它依旧停放在LB Performance的店面当中。
“潮流”应该可以说是加藤涉改装风格的一大特点，加藤涉对改装潮流非常敏感，他就像头上长了一根天线，能够洞悉整个改装发展的新潮流。
从八十年代的简洁硬朗风格，经过九十年代的洗礼后，汽车线条又转化为了柔美，再到如今复杂的多元素风格。而这一切潮流风向的转变也很好的体现在了Liberty Walk宽体产品的设计上。
Rocket Bunny
在加藤涉的口中Rocket Bunny的主理人三浦庆是一个“来自宇宙的生物”，他有着对于汽车设计的独到眼光，他眼中的汽车设计与普通人有着本质的区别。大概也是因为如此，近年来很少亲自出手改装的加藤涉只要产品出现问题就会立刻想到找三浦庆求援。
三浦庆有着和加藤涉相似的人生轨迹，他的第一份工作便是在改车行改车，用三浦庆自己的话来说就是因为汽车是他那时唯一的快乐源泉，所以他不断地投身改装行业，不断沉迷其中。
加藤涉擅长运用“潮流”，而三浦庆则更擅长使用“技术”。他自学成才，可以熟练自如的使用CAD、Rhino、CG等重要的软件并将其运用于Rocket Bunny产品设计之中。
三浦庆另一项实力在于擅长施工并极具效率，不论多么忙碌Rocket Bunny依旧可以在一个月内完成由设计到产出的计划。
RAUH-WELT BEGRIFF
如果RAUH-WELT BEGRIFF的字眼让你感到陌生，那么RWB这个字母的拼写是不是就让你觉得亲切了不少。当然这也就得提起RWB的主理人中井启，而中井启擅长的就得属他的“匠人手艺”。
加藤涉第一次认识中井启还是在SEMA展上看到他的保时捷。作为一个前钣金工人，加藤涉认为中井启能把工具带到现场改造车辆，并让改装过程成为一种表演的做法是很具有挑战性的，显然这不是任何匠人都能做到的事。加藤涉打心眼里欣赏中井启的手艺，同时对自己也是一种激励。
与加藤涉、三浦庆不同，中井启曾是与土屋圭市一样的“漂移王”，一次偶然的机会使他接触到了保时捷911，从那以后他对老款保时捷的热爱便一发不可收拾。
在一辆老款保时捷跑车被改装成RWB之前，中井启会和车主深入沟通，将车主的性格与汽车本身融合，他认为这样可以让车的灵魂达到“完满”的状态。并且整个改装过程中，绝大部分工作都由中井启先生一个人完成。切割、焊接、修补他都亲自操刀。“一人打造、全手工、不可逆”这是RWB的精髓，更是它风格与质量的保障。
而中井启的传奇之处在于他用最基础的工具，打造的是业界最顶尖的成果。装好之后的翼子板与轮胎间距甚至仅仅一毫米，做到真正的严丝合缝。
相似又不同的三个人
其实加藤涉、三浦庆与中井启三个人之间并没有一些人相信出的那份同行间的仇恨，三个人之间的关系其实走的很近。中井启认为到了他们的年纪，交朋友更多的是凭感觉，有相同味道的人自然会聚到一起共同成长。
在三人接受访谈的最后，加藤涉建议不如正好趁此机会三人一起合力打造一辆车。并且提议这个企划名使用三位主理人的品牌首字母组成，就这样“RLRPROJECT”正式成立。
三人希望未来将作品带到SEMA改装展现场，估计到了这个企划实现的时候便会证明一件事——JDM改装文化的未来依旧掌握在他们手中。
