新年伊始，零跑公布了最新交付数据：2023年12月，零跑交付量达18618台，连续创历史新高，并实现超119%同比增长；全年累计交付量达144155台，同比增长近三成；成立至今累计交付已超30万台，头部新势力地位日益稳固。
自2023年3月份“全桶”产品发布以来，零跑的市场成绩就取得了稳定增长。5月份起，零跑月销量持续过万，连续刷新交付量新高，多月稳居新势力销量榜的前三甚至前二名，“高品价比、越级配置”的产品竞争力也得到了充分验证。2023年，零跑先后完成了累计交付超20万台、超30万台的双重突破。
零跑的第一个10万台花了3年，第二个10万台用时缩短至1年，而第三个10万台只花了不到半年，充分体现了2023年其市场发展的加速度。据介绍，零跑优异的市场表现，正是源自全域自研技术的厚积薄发，让零跑有能力持续实现降本增效，有能力以技术创新实现豪华平权，并重新定义了15-20万级新能源的选标准。
公开信息显示，2023年，零跑在提供纯电型基础上踏入了增程赛道，成为头部新势力“蔚小理零四小龙”中唯一在售纯电+增程新能源双动力型的品牌。为帮助增程用户实现更高用电占比、更低用成本，零跑C系列“超级增程”以最高超过300公里的CLTC纯电续航，让用户不用在频繁充电和被迫加油间做选择。同时配置方面，零跑也树立了15-20万级新能源市场价值新标杆，使零跑在大众化消费市场的竞争力显著提升。
在深耕国内市场的同时，零跑还基于全球视野，积极、持续地拓展海外市场，围绕全域自研打造具有国际竞争力的品牌。从2023慕尼黑展开始，零跑就步入了全球化发展新阶段。此后，依托全域自研带来的技术与产品竞争力，零跑迎来了重量级全球战略合作伙伴―Stellantis集团的投合作。这次牵手不仅是国内首个落地的新势力与跨国巨头的合作项目，而且还开创了轻产出海的全球化发展新模式，被业界视为开启了中国反向合的先河。
在产品定价极具竞争力情况下的销量增长、主销型从过去的T03切换成价位更高的C11、C01，以及持续的降本增效等等因素下，零跑在2023年第三季度就提前达成毛利转正目标。这一目标的达成，意味着零跑在成本控制方面的能力方面得到显著提升，开始拥有了自我造血能力，基本面也持续向好。同时，通过与Stellantis集团战略合作，零跑市值一度创出新高，极大提振了投者的信心。
1月10日，零跑将重磅举行“2024全域自研开放日”活动，发布最新的“技术全桶”――LEAP3.0技术的六大模块最新成果；届时，搭载LEAP3.0技术的零跑全新型C10也将开启预售，有望成为引领大众化新能源消费市场的新爆款，助推零跑在2024年实现更高的销量成绩，进一步巩固一线新能源市场地位，持续为用户的出行和生活创造最大价值。
