低风阻高颜值还有超大乘坐空间
从名字来看，星纪元ES让人联想起雷克萨斯ES，作为雷克萨斯在华最畅销的进口车，的确，对雷克萨斯来说是举足轻重的产品，曾经的加价才能提车，但面对中国品牌同价新能源车的崛起，雷克萨斯ES不得不降价应对。那么，星纪元ES是否也有如此好运？甚至是抢占雷克萨斯ES的份额？还得从产品力说起。
车长4945毫米，轴距3米的星纪元ES，颜值与其他电动汽车一样，特别是低至0.205Cd的风阻系数，比很多同级车的风阻都低，看上去就会更时尚、个性和大气，当然究竟能否入买车人的法眼，只有买车人说了算！不过，长尺寸和长轴距设计让星纪元ES有着宽敞的乘坐空间，特别是腿部空间。
科技硬件配置拉满是亮点
在内饰方面，星纪元ES双辐方向盘、小型液晶仪表和中控大屏，搭载讯飞星火认知大模型，2.5K的中控高清屏，内置8155芯片，运算能力和清晰度都更高。此外，星纪元ES还配备了Lion Melody音响系统的23个扬声器，还有主驾头枕扬声器。
在智能驾驶硬件方面，星纪元ES标配了地平线增程3芯片，5个摄像头、8个超声波雷达、2个毫米波雷达；顶配车型配备双英伟达Orin-X芯片，拥有12个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及1个激光雷达，能实现高速NOP、城区NOA辅助驾驶和智能泊车AVP功能。
星纪元ES驾驶质感堪比性能车
在性能方面，星纪元ES两驱车型最高车速高达200公里每小时，而四驱车型最高车速更是高达210公里每小时，零百加速有5.9秒、5.6秒和3.7秒等多种版本，即使入门车型5.9秒的零百加速也堪比性能车，在同级车里加速优势明显。
在底盘方面，星纪元ES除顶配为四驱设计外，其余车型都是后驱设计，操控性还是不错，但面对冬季下雪打滑情况，后驱车可能不如前驱车和四驱车耐滑！当然，星纪元ES顶配有四驱车型可选。
星纪元ES采用前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架设计，该悬架不仅驾驶质感更好，乘坐舒适性也更高，只有大尺寸高端车型才有空间和成本采用如此悬架设计，特别值得一提的是，星纪元ES全系配备了可调高低和软硬的空气悬架。星纪元ES入门车型都是配备了19英寸轮毂，高配车型是配备的20英寸轮毂，看着更加大气的同时换轮胎时也就更贵。
写在最后
