21世纪经济报道记者宋豆豆报道
广集团旗下自主品牌广传祺正在加速向新能源高调转型。
继今年5月首款新能源MPV传祺E9上市后，11月广州展上，第二款新能源MPV――传祺E8上市，共推出两款型，官方售价分别为20.98万元和22.98万元。12月9日，传祺E8正式开启交付。
传祺E8定位为一款中型插混新能源MPV，身尺寸为4920/1900/1760毫米，轴距为2930毫米，采用2+2+3的座椅布局。
动力上，新采用传祺高热效率2.0ATK发动机+驱动电机，发动机最大功率103kW，峰值扭矩180N・m；驱动电机最大功率134kW，峰值扭矩300N・m，匹配两挡DHT混动专用的变速箱，官方宣称零百加速时间为8.8s，CLTC纯电续航150km，满电满油综合续航超过1200km。
智能化方面，E8是首搭广X-SOUL星灵电子电气架构的传祺型，同时搭载i-GTECADiGO智驾互联生态系统，具有ADiGOPILOT智能驾驶和ADiGOSPACE智能座舱，可实现L2级智能驾驶辅助。
此外，广传祺还推出了全新研发的新能源整体解决方案――传祺智电科技i-GTEC，官方称将在2023年内陆续建成200新能源体验中心。
“通过MPV产品的突破，目前传祺的价达到了30万元以上。而在中国25万左右的用市场，我们希望E8能成为新的破局者，既能够占据一部分MPV市场，也可以吸引部分SUV和轿的庭用户。”2023广州展期间，广乘用总经理黄永强在接受21世纪经济报道记者采访时表示，没有规模就没有地位、没有收益，希望E8至少要做到月销8000辆以上，整个传祺MPV族未来月销要超过2万辆。
据黄永强透露，在产品布局上，到2025年传祺将有8个PHEV或REV的新能源产品投放；在品牌规划上，传祺正在计划做新能源独立子品牌。此外，传祺也在率先布局氢能源系统和氨能源系统，目前传祺氢能源试验正开展路试。
数据显示，广传祺今年1-11月累计销量超37万辆，同比增长14.4%，已提前超过去年全年销量，预计今年销量将突破40万辆。今年前11月，传祺MPV族累计销量已接近15万辆，连续10个月销量破万辆。
需要注意的是，传祺E8所处的细分市场愈发拥挤，除了已入局的传祺E9、腾势D9、岚图梦想、极氪009等，即将上市的小鹏X9、理想MEGA等也虎视眈眈试图分一杯羹，传祺E8如何突围需要市场检验。
