从销量来看，丰田锋兰达的表现特别优秀，在11月份的榜单中，该车一共卖出了20,044台，这个数据超越了许多同竞品车型。除此之外，锋兰达近三个月的表现也很好，销量数据就没有低过。换句话来说，这台车在市场已经站稳了脚跟，成为了许多产品的主要对手。
在之前我们测试过了混动版本，客观的讲，丰田锋兰达是一台很标准的城市家用SUV，在各方面所展现出来的水准都很好，所给我们带来的体验非常优秀。除了混动版本之外，今天我们就来看燃油版，来看看能够给我们提供什么样的反馈。
年轻化的外观设计
丰田锋兰达整个外观的设计偏向于年轻化，毕竟这台车本身的定位就是面向年轻家庭用户群体。
车头的层次感很强，上下两层的布局，再加上梯形的中网，配合两侧精致犀利的LED大灯，辅以较多的线条勾勒，所呈现出来的美感十分优秀，看起来也特别凌厉。 另一方面，丰田锋兰达整个侧面的设计非常协调，而且比例很好，再加上前长后短的设定以及充满棱角的腰线处理，进一步强化了车辆的运动效果。
在尾部，丰田锋兰达的设计比较单一，虽然采用了许多细节手法，但并没有给我们带来眼前一亮的感觉。 整体看下来，丰田锋兰达采用了不同于丰田以往的设计语言，新车换上了一套全新的样式，再加上车漆的点缀以及细节的优化，也使得该车在路上有着很高的辨识度。但有一点要注意的是，丰田锋兰达虽然是一台年轻化产品，但这台车有一部分的细节处理，并没有给我们带来太好的反馈。
空间表现
在尺寸方面，锋兰达的长宽高达到了4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，虽然这一套尺寸数据在对比之下没有太多的优势，但整个空间的表现也不差。按照我自己的驾驶习惯去调整座位之后，腿部和头部空间都比较宽敞，而且离头顶还有一拳的空间位置。另外，后排的表现虽然没有预期的那么出色，但乘坐起来也蛮舒适，并不会觉得压抑，而且后排座椅可以进行角度调节，实用表现较为出色。
锋兰达的后排座椅并不能纯平放倒，所以这台车的后备箱容积最多仅仅只有438L，但也能够放得下几个24寸的行李箱。
内饰设计
丰田车型的座舱布局就没有太多可以强调的了，丰田锋兰达所采用的仍然是这种简约的设计风格，没有太多的美学处理，不过看起来并不会觉得单调，反而能够给我们提供不错的清爽感。虽然和一些同价位国产车型对比之下，这一套内饰风格会比较单一，但一些主流配置也没有缺席，依然能够给我们带来不错的反馈。不过这个液晶仪表盘以及中控屏幕的尺寸并不大，在使用的时候稍微会有一些麻烦。
动态表现
锋兰达在动力部分所采用的是一台2.0L的自然吸气发动机，传动系统部分是CVT变速箱，最大功率达到了171马力，峰值扭距来到了205N·m，参数表现并不差，能够给我们提供不错的反馈。
在驾驶过程中，锋兰达的起步速度并不慢，而且加速特别线性，所带来的体验非常舒适。另外，这一台CVT变速箱的结构设定很好，也有效提升了该车的细腻程度以及路面行驶效果。
在高速行驶中，锋兰达也能够展现出不错的水平，动力储备充足，在加速的时候能够给我们带来不错的反馈，即便是在后期进行多次提速的时候，依然拥有不错的响应。不仅如此，在这个阶段，锋兰达能够保持着不错的隔音效果，车内不会有太多的噪音。
油耗部分
虽然是一台燃油车型，但这台车的油耗其实也并不高，从数据来看，锋兰达百公里油耗为6.15L左右，这个数据在同竞品对比当中有着不小的优势。另外，这台车加92号油即可，后期用车成本并不高。
