[ ]12月4日，乘联会综合预估11月新能源乘用厂商批发销量94万辆，同比增长29%，环比增长6%。今年1-11月测算的累计批发774万辆，同比增长35%。数据显示，11月比亚迪批发销量达到301378辆，仍位居第一；特斯拉中国为82432辆，位列第二；第三名吉利11月批发销量为65034辆。
今年乘用市场热度温和上升，11月进入年末冲刺阶段。11月新能源市场在新产品效应和价格的双重驱动下有望达历史新高，对11月整体市强增长构成有力支撑。各企借助“双十一”宣传以及月中广州展提升关注度，11月市预计仍将维持相对较高景气度。但“双十一”期间市场反响较为一般，需求端相对偏冷，终端暂未展现销量爆发的潜力。
近几年新能源市场仍处于爆发增长到高速增长的持续上升期，新增长动能推动市结构性增长，因此11月也是年内新高月度。今年是没有新能源补贴的第一年，11月缺乏过去几年补贴退出前的抢购刺激因素，因此上升走势温和。
目前中国出口的海外市场环境仍保持良好态势，近期中国新能源乘用出口持续走强，形成国内外新能源市场同步走强的特征。
新能源领军企业的市场优势持续扩大，11月部分头部企业环比表现很强。乘联会2023年10月全国乘用市场，新能源销量万辆以上的17厂商批发销量占总体新能源乘用全月销量的88.8%，这些企业的11月预估销量为84万辆，按照正常结构占比预测11月的全国新能源乘用销量在94万辆。
2023年全国新能源乘用发展优势不断巩固和扩大。乘联会综合预估11月新能源乘用厂商批发销量94万辆，同比增长29%，环比增长6%。今年1-11月测算的累计批发774万辆，同比增长35%。去年年底乘联会预测，2023年，中国新能源乘用销量为850万辆，狭义乘用销量为2350万辆，年度新能源渗透率有望达到36%。目前总体基本是吻合的，近其市运行状态较去年预测稍好。（消息来源：乘联会；编译/张晓丹）
