按照规划，全新品牌东风纳米将在下半年正式发布，它的到来将有效填补东风汽车在小型纯电领域布局空白。只是，当下小型电动车市场的竞争也很激烈，东风纳米如何与比亚迪海豚、海鸥、五菱缤果等前辈们竞争，是不得不思考的难题。
入局正当时
东风汽车将目光瞄向小型电动车细分领域，估计与这块领域的高热度有关。我们来看一组数据，乘联会公布的销量成绩单显示，今年1-6月份，小型纯电动轿车在国内的零售数量达到36.77万台，零售累计增幅59%。而小型纯电动SUV在上半年的零售数量同比下滑至4%，但是零售量基数很高，达到67.51万台。显然，如果能拿下小型电动车市场，收益也是相当可观的。
此外，一系列后来者的成功，也进一步证明了小型电动车市场的发展潜力巨大，比如五菱缤果，进入市场后销量成绩稳步上升，不到半年时间，累计销量已经达到61,272辆，由此可见消费者对于小型电动车的喜爱度有多高。面对如此有诱惑力的市场，一向主打小型电动车型东风汽车难免会心动。
要知道，一直以来东风汽车在新能源车领域的表现并不理想，目前其新能源车型只有纳米EX1和纳米BOX两款车型在售，前者售价4.57万，后者则为4.87万—7.47万，价格比较亲民，但是这两款车都没能在市场上掀起太大的波浪，销量成绩也没有达到预期。其中，上半年东风纳米BOX累计零售销量为11,954辆，在小型SUV市场中排名第12，竞争力还有一定的提升空间。
为了进一步增强市场竞争力，今年8月，东风宣布自主乘用车新品牌架构，由集团挂帅，一体化管理东风品牌下的东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌的营销、制造工作。随后成都车展前夕，东风纳米打响东风自主品牌调整后的第一枪。东风纳米品牌发布会上宣布，将面向小型纯电市场，计划从2024年开始，每年将推出1-2款新车。而纳米01便是东风汽车实现新能源战略目标的重要一环。
毕竟东风内部而言，纳米是自主乘用车品牌架构调整后最先发布、上新车的品牌，纳米的反响如何，一定程度上也影响着市场对后续风神、eπ的期待和评价。因此，对不容有失的纳米来说，在上市之前的最后阶段，纳米团队正在对纳米01产品细节、品牌传播、渠道体系等多方面紧锣密鼓地协同提升，以保证纳米01能够一炮打响。那么，新车的实力又如何呢？
有机遇也有挑战
从产品设计来看，纳米01的最大特色在于采用轮毂电机和固态电池技术。轮毂电机的设计将驱动电机直接安装在车轮内部，这一创新不仅减少了车辆重量和空间占用，还提高了能量转换效率和操控性能。而固态电池，作为一种使用固态电解质的电池技术，不仅能提高能量密度和安全性，也有望降低生产成本和火灾风险。这两项技术的应用，使得东风纳米01在高效性、安全性和节能性方面展现出了明显优势。
造型上纳米的出发点也别出心裁，官方表示纳米01像一颗元气扭蛋，让用户如同扭出彩蛋一样，带来惊喜的美好时刻。可以说，从设计理念到内外饰，纳米01都是以更流动的视觉效果，给用户留下更舒适的印象。由此可以看出，纳米01的实力并不差。
实际上，从企业体系力来说，作为中国四大汽车集团之一的东风汽车也是比很多车企要强，它是中国汽车行业内产业链最齐全、产品阵营最丰富的汽车企业之一，规模优势突出，行业地位领先，品牌认可度很高，同时还有覆盖广泛的服务网络。更重要的是，不缺金。这能为纳米01的高品质和高性能赋能。
不过也需要注意的是，机遇和挑战是并存的，从东风汽车内部来看，目前已经推出了岚图、猛士两个高端新能源品牌，而纳米是第三个品牌，这对于公司的资源和精力分配都带来了巨大的考验，未来东风汽车应对瞬息万变的新能源车市场能否精准出击是一个未知数。
从外部环境来看，纳米01所在的新能源小型车市场也是爆款众多，海鸥、海豚合力抢占市场，缤果持续释放潜力，同时云朵、哪吒AYA来势汹汹。这些选手入场的时间较早，并且在品牌知名度方面有着出色表现，这会对纳米01构成不小的压力。未来纳米01想要在竞争激烈的市场环境中突围而出，价格方面需要有惊喜，同时营销和服务也需要到位，以更好地满足消费者需求。
电动EV：在自主品牌如火如荼发展的局面下，东风自主乘用车也急需一个销量担当，来提振东风自主在乘用车的市场声量。而从新能源渐渐取代燃油车的大趋势来看，A0-A级新能源市场有着一定的市场空间，东风纳米01入局正当时。
