（新岚图FREE）（新问界M7）
在笔者看来，肯定还是选择大厂要更为合适一些，毕竟相比于半路出家的造车新势力，这些大厂的造车底蕴更为深厚，同时资源链也更为成熟可靠，也就是说从品质到用料大厂要更加有保障。今天咱们不妨就拿新岚图FREE和新问界M7这两款热度很高的增程式大五座SUV来对比，前者来自背靠东风央企的岚图汽车，后者来自新势力品牌问界汽车，看看实际情况是否像笔者所说的那样。
（新岚图FREE）
在高阶智驾配置上，新岚图FREE和新问界M7均搭载了行业领先的智驾系统，这也是它们如今在同级市场中关注度很高的原因之一。其中新岚图FREE配备了Apollo领航辅助驾驶系统，目前只需额外多花1万元就能买断，选装花费可以说非常低了。这套系统采用了视觉感知融合的方案，能够实现行泊一体，点到点的高阶智驾，拥有包括全球首个智能进出服务区、自动识别进出匝道、NOA领航辅助驾驶、记忆泊车、远程召唤等功能，并且历经了超6000万公里验证，拥有百度高阶算法、百度HD地图等加持，成熟度和可靠性都非常出色，智驾实力属于行业一流水准。
（新问界M7）
而新问界M7搭载的ADS2.0高阶智驾系统，虽说智能驾驶实力同样很出色，拥有涵盖城市、高速、泊车等多种场景的辅助驾驶功能，但它的体验门槛要远高于新岚图FREE，因为目前只有30.98万起售的智驾版车型才带有该系统。在我看来，性价比还是新岚图FREE更高。
（新岚图FREE）（新问界M7）
另外别看新岚图FREE和新问界M7最快零百加速都为4.8s，但新问界M7只有售价28.48万起售的四驱版车型才能跑到这么快，比新岚图FREE贵了近2万。并且新岚图FREE在标配双电机+四驱的基础上，还配备了前双叉臂+全铝底盘+100mm空悬这些越级配置，目前在30万内的新能源SUV市场中采用这样配置的车型，新岚图FREE确实带有很大的诚意。新问界M7全系车型均采用了前麦弗逊后多连杆悬架，并且没有空气悬架的配置，所以在底盘的配置和用料方面两车差距还是很明显的。
（新岚图FREE）（新问界M7）
