10月1日，各大新势力品牌如期对外公布最新月度交付量，毫无疑问，理想汽车又在一众新势力中拔得了头筹。数据显示，9月理想汽车共交付36060辆，环比增长3.28%，同比增长212.72%，创单月交付量新高。值得注意的是，这也是其从6月起连续交付量超3万辆，而在1-9月份，理想全年累计交付244225辆新车，同比增长180.95%。
可以说，理想在国内新能源汽车市场的热度确实非常高。虽然在最开始，很多人都表示采用增程式技术的理想是“脱裤子放屁”，但销量做不了假，那为何在竞争激烈的新能源市场中，卖价超30万元的理想能够越挫越勇，甚至抢占不少豪车的份额呢？
事实上，从现实的角度出发，理想汽车确实是目前最佳的过渡路线之一。众所周知，增程式最大的一个特点就是无续航焦虑，可油可电能够满足大家的长途需求。而无论是理想L7、L8还是L9都是增程式车型，并且拥有一定的纯电续航里程，像是L8的CLTC续航里程就达到了210km，也就是说在市区通勤基本用纯电状态形势就可以了，因为买得起理想汽车的人，绝大部分都拥有私人充电桩，补能也非常便利，那整体综合使用下来的油耗水平怎么讲都是要大大小于纯燃油车的。
其次，理想的“冰箱、彩电、大沙发”也逐渐深入人心。虽然有人总拿这个来吐槽理想是一家“花里胡哨”的车企，可谁都不能否认有了这些功能就是要更舒适、更有吸引力，再来看辅助驾驶功能，理想L9前后各6个超声波雷达，毫米波、激光雷达各1个，这样的辅助驾驶能力，完全能吊打市面上50万的传统燃油车了吧。
除此之外，曾经高调宣称不降价的理想，在近两个月也放下了身段。此前，根据第一财经报道，其从多家理想汽车门店获悉，理想汽车当前的优惠政策包括四川地区政府补贴金额1万元，5000元保养基金，江苏常州补贴8000元，由于理想汽车异地开票，所以四川补贴相当于全国补贴，再加上保养基本可以折现为现金。综合下来，相当于买车直接优惠1.5-2.3万元。
要知道的是，除了理想ONE停产那时候，理想在市场中一直都没有什么优惠，毕竟人家确实卖得太好了。然而，进入到2023年，汽车市场也是史无前例的卷，整个车市基本就笼罩在“降价”的氛围之下。比如说特斯拉，一开年就打起了价格战，22万的Model 3可以说是非常香的。而除了特斯拉之外，另一家新能源巨头车企比亚迪也搞起了“油电同价”，这种变相降价的方式也让其他汽车厂商非常难受。在这样的背景之下，众多车企也只好跟进，这也加速了汽车市场的内卷速度，而理想自然也无法置身事外。
除此之外，纵观理想这几个月的销量数据，其实它的增长速度也在渐渐慢慢下来。据悉，在5月和6月的时候，理想的环比增幅分别为24.5%、15.2%，可到了7月之后，其环比增幅也降到了个位数，9月份更是只有3.28%。很明显，理想汽车的攻势已经不如以前那么猛烈了，这对于它而言肯定是不好的信号，再加上市场中的优秀新车层出不穷，这也使得理想不得不开始降价，以此来提升自己的竞争力。
写在最后
进入2023年，几乎没有一家车企能够逃得过降价的命运，因为谁让汽车市场越来越卷呢？你若是一再高傲的话，是很难得到消费者的欢心。而从消费者的角度来见，降价肯定是一件喜闻乐见的事，毕竟买车更便宜了，少花点是一点，何乐而不为？
