宏光MINI EV就不需要多说了，这台车自上市以后就是该领域的“领头羊”存在，月销3、4万台都不在话下。而在今年3月份才推出的五菱缤果，在市场中也是越战越勇。根据上汽通用五菱官方公布的最新销量数据，五菱缤果9月销量为24650辆，环比增长22.10%；自3月上市以来累计销量已经达到了126174辆。可以说，如此爆款的成绩，也确实不负五菱“神车制造局”的美名。
事实上，作为五菱推出的一台小型纯电动车，缤果最开始并不被很多人看好，因为这台车的售价区间为5.98万元-8.38万元的新车，在短板上非常明显。一方面来看，它的续航还是比较短腿，提供了203km与333km两种不同的续航里程，而同样将高配车型卖到8万多元的零跑T03，人家的最高续航可是达到了403km，比起缤果来讲要优秀得多。
而另一方面来看，五菱缤果的配置也是比较寒酸的。相比起售价达到了7.38万的海鸥，同样售价的缤果快享版本，不仅没有自动驻车、上坡辅助、刹车辅助、前后排头部气囊等主被动安全配置，同时也少了远程启动、对方放电、后排中央扶手、中控大屏等等功能。这样看下来，缤果似乎就像是和宏光MINI EV的升级版，那为何它还能卖爆呢？
就如同缤果这台车的短板很明显一样，它的优点同样也是非常大的。一个是在设计方面，颜值确实非常能打，比如说它的两个前大灯造型圆润，搭配圆溜溜的整体线条，让前脸看起来就像一个喵星人，整体造型神似欧拉好猫的小号，有一种复古的美感，这是非常符合时下年轻女性的审美需求的，毕竟现在很多人买车就是看脸。而且相比起宏光MINI EV那种微型车，五菱缤果的车身也更加修长，在不到6万元的售价中就能买到缤果这样的外观与内饰设计，也的确并不多了。
而五菱缤果的另一个亮点，就在于它的空间非常出色。要知道的是，此前的宏光MINI EV在空间上可是经常被诟病，但缤果明显就要大多了，甚至比起同级别车型来讲都要宽敞。根据缤果的车身尺寸来看，它的长度接近4米，宽度超过1.7米，而轴距更是达到了惊人的2560mm，这些数据基本上等于本田飞度，其中轴距还接近桑塔纳，在小型电动车领域绝对是很优秀的表现。作为对比，同样是这个领域的零跑T03，其长度才为3620mm，轴距也只有2400mm；而热度一样很高的比亚迪海鸥，在轴距上也只有2500mm。相比起下来，无论是车长还是轴距方面，缤果的空间表现都大大优于同级车型。
除此之外，在竞争激烈的电动市场中，五菱缤果还在不断完善自己。在这款新车上市的6个月后，五菱缤果410km续航版车型上市，售价为8.88万元。作为五菱缤果的新增车型，新车搭载了更大容量的电池组，CLTC纯电续航达到410km，同时新增三款全新配色。官方最新销量数据显示，410km版本车型上市仅6天销量已达2300辆。在如今小型燃油车的生存空间不断萎缩的背景下，五菱缤果还在升级，而无论是从空间还是用车成本上，五菱缤果的表现都很出色，怎么可能不挤占这个市场的份额呢？
写在最后
总而言之，五菱缤果能够又一次在市场中卖爆，确实还是在意料之中。虽然这台车在续航、配置上并不占优势，可它在外形、空间上的出色表现同样不同忽视，而且最低203km的续航里程其实也能够满足城区的通勤需求了，所以用一个微型车的价格，买到一台颜值出众，空间不错，还是五门四座的小型车，这产品中的不足自然也就可以无视了。
