570 PRO
官方售价：26.39万元
作为全系的入门版本，570 PRO在动力方面，搭载了最大功率为230kW的后置电机，0-100km/h加速时间为6.4秒，CLTC纯电续航里程为570km，快充20分钟可将电量由10%充至80%。
在配置方面，570 PRO配备了XPILOT驾驶辅助系统，因此在智驾配置上相当齐全，360°全景影像+透明底盘、全速自适应巡航等配置都没有缺席，即便是入门版本，570 PRO的智能驾驶辅助水平依然非常给力。
此外，570 PRO还搭载了带位置记忆功能的电动后备厢、车顶行李架、双14.96英寸大屏、10.25英寸全液晶仪表、Xmart OS智能系统、自动防眩目内后视镜、手机无线充电、21喇叭音响系统、多色氛围灯等配置，座椅与方向盘均采用真皮材质，其中前排座椅支持电动调节、加热通风、位置记忆功能，车顶还配备了全景天窗。
总而言之，单看配置很难想象这是入门版车型，2024款小鹏G9在配置上确实很“卷”，相信这也是消费者乐意看到的。
570 MAX
官方售价：28.99万元
570 MAX在价格上增加了2.6万元，动力和续航方面没有变化，因此升级主要在配置层面，新增了2个激光雷达、XNGP智能辅助驾驶系统、全车电动吸合车门、21英寸轮毂等，方向盘支持电动调节，以及加热、记忆功能，副驾座椅新增腿托调节和腰部支撑调节，前排座椅新增按摩功能，二排座椅新增加热功能，车内还配备了香氛装置，因此在智能驾驶辅助、驾乘舒适性方面，均比570 PRO有所升级，至于是否有必要选择这个版本，还要看个人需求如何。
702 PRO
官方售价：28.39万元
702 PRO相比570 PRO，在价格上增加了2万元，CLTC纯电续航升级为702km，对于看重长续航表现的消费者，显然这一版本会更值得选择。此外配置层面基本一致，但支持1500kg的准拖挂车质量，所以能够带来更多元化的出行乐趣。
702 MAX
官方售价：30.99万元
702 MAX在价格上比702 PRO增加了2.6万元，配置升级力度与570 MAX基本一致，适合看重续航、智能驾驶、出行品质的消费者。
650 MAX
官方售价：35.99万元
650 MAX的售价超过35万元，预算合适的前提下，不妨考虑这一版本，因为其有着全系最强的性能表现，搭载了最大功率为175kW、230kW的前后电机，0-100km/h加速仅需3.9秒，而CLTC纯电续航里程为650km。此外，650 MAX配备了双腔空悬+电磁悬架，还特别新增模拟声浪，能够带来更多的驾驶乐趣。
虽然单看价格，650 MAX远高于全系其他车型，但是放眼整个市场来看，能在50万内配齐双腔空悬+电磁悬架，650 MAX已经具备了十足的诚意和优势。
车型总结：
