当MINI COOPER的起售价不足15万元的时候，两厢车市场将迎来一次海啸般的的冲击。
而现在的MINI品牌从即日起开始调整MINI COOPER（纯电版）的起售价，MINI ACEMAN的起售价调整为16.39万元！并且MINI品牌对于已购入两款车的老车主提供补差价的方案，这是比较难得的做法。
车型解读
MINI COOPER E系列售价为18.98-26.68万元，MINI ACEMAN系列售价为20.99-27.99万元！此次售价下调幅度显然是相当大的。当然撇开品牌力不谈的话，这两台车的价值应当更低，但是品牌本也是选车的重要参考之一，是很难绕开的；并且MINI品牌的两厢车还有外观设计这一大卖点，只要设计风格不变，这辆车在售价下调之后很有可能成为畅销车。
先来看依然使用圆灯的MINI COOPER，作为纯电动汽车，其续航里程为456公里和452公里，低配款的续航里程反而更长；不过两个标准的悬殊非常之低，所以续航不是选择版本的主要参考。
456公里续航系列的性能略弱，其搭载的是135kW/290N·m的电动机，破百需要8.1秒。
452公里续航系列的性能更强，其搭载的是160kW/330N·m的电动机，破百只要7.1秒。
如果对性能要求高则建议选452公里续航系列，但笔者认为没有必要；因为这款车是前驱车，用着最普通的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，显然是没有什么操控乐趣可言的普通代步车，车辆的主要亮点还是设计。所以在低配版也配备了前后侧气囊、头部气帘和前排中置气囊，以及全系没有标配L2级智能辅助驾驶系统的前提下，这款车的低配版是不错的选项。
MINI ACEMAN的建议选项也是低配版，因其有450公里的续航里程，而中、高配版本是445公里。两个系列的动力参数分别对应MINI COOPER的两个系列，同样采用基础的前驱平台，所以这辆车也是推荐低配版。
上述两车由宝马汽车和长城汽车的合资公司“光束汽车”打造，所以动力电池来自蜂巢能源，类型是三元锂电池；这种动力电池的特点是低温性能较好，一致性比较理想，这算是电动MINI汽车除设计以外的第二大亮点。
参考竞品
1.欧拉好猫，该车售价为10.58-13.58万元；好猫GT版售价11.98-12.98万元。
这辆车同样采用前置前驱系统，搭载最大功率105、126、135kW的电动机；纯电续航里程为401、501公里，整体水平和MINI COOPER/ACEMAN相当。并且设计风格也是偏欧式复古风，与英系车MINI难免产生竞争关系。但是欧拉品牌的知名度还是要略弱于MINI，在价格悬殊的不大的前提下，或许MINI会拿到更多的市场份额。
2.大众ID.3，新款售价为12.9888-14.7888万元。
该车与电动MINI相比是有优势的， 虽然其续航里程也只有450公里，电动机的标准是125kW/310N·m。但是这辆车所采用的是驱动平台是后置后驱，操控体验是要比前驱车更理想的，这辆车是可玩性较高的电动两厢车。只是对于“颜控”而言就要改变结论了，MINI也有可能给这辆车带来压力。
3.名爵MG4 EV，售价为13.98-18.68万元。
MG4 EV的实际起售价是10万级，终端可降价3万元左右，略比大众ID.3低一万元上下；这辆车也采用后驱系统，并且多出了高性能四驱选项，性能价格比非常高。但是名爵汽车近两年在本土市场的品牌力较弱，所以MG4 EV的出口销量远超过本土市场销量。那么随着电动MINI系列的降价，大众ID.3和欧拉好猫如果有可能跟进调价的话，MG4 EV进一步调价的可能性就会很大。
届时紧凑级后驱两厢车的价格门槛很有可能跌破10万级大关，小、微型两厢车将会进一步降价，拭目以待。
