新华AUTO：9 月 5 日，广汽丰田品质科技博物馆全国巡展在北京拉开帷幕，此次北京站的活动是其第三站，未来将在全国开展。
广汽丰田重点向外界展示了品牌在电动化、智能化和大厂原生品质三方面的技术积累与成果。广汽丰田推出的品质科技博物馆巡展活动，尝试打造一个新的面向用户、媒体与经销商的沟通渠道。顾名思义，这一活动主要向观众展示广汽丰田在品质和新科技方面的实力。
从全球智能电混第一品牌到全面电动化
在电动化领域，丰田一直都是全球智能电混第一品牌。早在上世纪70年代丰田就已经着手研究电动化技术，并首创智能电混双擎。广汽丰田的智能电混双擎历经5代更迭，实现了全面极致均衡，如油和电协同发力的均衡、低油耗和强动力的均衡、性能与安全的均衡，短期好用和长期可靠的均衡等，以油和电的优势互补、深度融合，完美诠释混动真谛。
广汽丰田展现出了扎实的科技储备和全路径发展的战略布局，采取了全面的电动化技术布局，包括混合动力、插电混动、纯电和氢电。过往，广汽丰田深耕混动市场15年已积累超百万用户，未来随着车型全面混动化，叠加固态电池、性能型锂电池、新一代电动化发动机等核心新科技的导入，将在新能源赛道形成新一轮的强势增长。
基于智能电混双擎的优势基础，广汽丰田在HEV、PHEV、BEV、FCEV多路径齐头并进，不断创新科技提升品质，实现全面电动化。
智能科技体验跨越式迭代重塑移动出行想象
智能化方面，广汽丰田更是多线齐发，携手华为、腾讯等顶流科技大厂深度合作，实现智能科技体验跨越式迭代。华为全新一代鸿蒙座舱，将在广汽丰田全新C级智能纯电轿车将率先搭载。腾讯丰富的数字生态和数据能力，也将有力赋能科技体验。
广汽丰田三大旗舰车型第 9 代凯美瑞、2024 款汉兰达、赛那都实现了智能化体验革新。不止如此，在时下热门的智能驾驶方面，广汽丰田除雷凌、锋兰达两款入门车型的智驾搭载率略低一点，其他车型的 L2 级智驾搭载率均达到 100%。据悉，铂智 3X 即将量产上市，届时该车将让 20 万内高阶智驾不再唯一，足见广汽丰田在智能座舱、智驾方面也是紧跟时代。
头部自动驾驶企业深度赋能，从准L3智驾到L4无人驾驶，广汽丰田的智驾技术储备行业领先。携手Momenta，在两款全新电动车型上推出端到端的准L3级高阶智驾。携手小马智行实现L4级无人驾驶出租车商业化运营，推动更高阶的自动驾驶技术规模化量产。在智舱和智驾方面，广汽丰田争取到2025年全面领先合资，紧跟新势力；2026-2027年跻身行业头部阵营。
目前，搭载PonyBrain自动驾驶车载系统的赛那，实现L4级完全自动驾驶，截至目前已经0事故连续运行1年，积累了丰富的智驾经验。随着赛那Robotaxi的成功落地，广汽丰田将持续扩展自动驾驶车队，包括铂智4X在内的更多车型融入到这一出行解决方案中，推动更高阶的自动驾驶技术规模化量产，重塑移动出行的想象。
始终坚守“五星级”极致严苛标准确保品质
品质化方面，广汽丰田始终坚守“五星级”品质标准，通过严苛的测试标准、先进的制造技术，严格把控每一台下线车辆，让用户买得放心，用得安心。
发动机热效率方面，广汽丰田 41% 发动机最高热效率覆盖日常 40% 使用情况，是行业内范围最广的热效率工作区间，也就是日常驾驶都是发动机的最高效状态；因此智能电混双擎车型排量大、油耗低、续航长、动力强，既有爆发力、更有持久力，是全能的“长跑选手”。
广汽丰田还拥有全球独有的行星齿轮结构，让智能电混双擎更具优势。其可以直接通过调整转速来调节传动比的无级调节，让发动机在不同动力请求下，始终能够运转于最经济的状态，并且无需离合器也能让磨损更少、驾驶平顺性更好、可靠性更高。
广汽丰田始终坚守丰田的极致严苛标准。丰田独有的GOA车身，在结构和用料上都非常讲究。以“日字环状结构”为核心，用料上整车440-1500Mpa高强度及超高强度钢占比高达62%，在全球范围内进行了超1000次以上碰撞测试。
冲压车间广汽丰田采用全自动智能高速伺服压力机，由世界最大机械制造商小松集团独家定制，复杂部件冲压只需4秒。在焊装车间使用815台高速机器人，实现了100%自动化。
在涂装前工序，用不含磷的“锆化工艺”为车身穿上一层纳米级晶体膜，防腐性能可达20年。在喷涂环节，机器人用IX涂装技术，通过高压电场引导涂料走向，实现超高涂着效果，最大限度减少漆面颗粒和桔皮不良。丰田独有的“弹夹式”换色系统，最大可对应32种颜色随意切换，换色时间只需要15秒。
总装线上，通过2503套装置100%监测每一道工序的作业情况，当发生部品漏拧、漏装、错装等异常时，生产线就自动停止。
2026年将推出10款纯电动车型
对于时下的尖端技术，广汽丰田也展现出了深厚的技术储备。比如，性能型锂离子电池、普及型磷酸铁锂电池、高性能型锂离子电池和全固态电池，四种面向未来的新一代动力电池将提供续航更长、充电更快的电动化用车体验。
在氢燃料电池动力系统方面，广汽丰田同样是持续进步。品牌的氢燃料电池动力技术（FCEV）已经发展到了第二代，充氢气 3 分钟，即可拥有 781km 长续航，并且排放物只有空气和水，这就是新能源汽车的终极形态。
丰田计划在2026年为其下一代纯电动车装备新的普及型磷酸铁锂电池。与目前装备在bZ4X上的电池相比，这种双极磷酸铁锂电池能提升20%的续航里程，生产成本降低40%，BEV的续驶里程可达600公里以上，且30分钟内可将电池电量从10%充至80%。
丰田官方宣布，到2026年将推出10款纯电动车型（BEV），目标是实现年销量150万台。作为其长期目标的一部分，丰田计划到2030年销售350万台电动车，其中新一代BEV将占170万台/年。
写在最后：6月底，广汽丰田在其广州总部举办了首届科技开放日，集中展示了近几年的转型成果和未来技术布局，包括已经搭载在多款车型上的第五代智能电混双擎、新一代电动化技术，以及与华为、腾讯、Momenta、小马智行等中国科技公司在智能化领域的合作成果。广汽丰田通过品质科技博物馆全国巡展活动，无疑让更多消费者对广汽丰田电动化、智能化、品质化等方面的势力有了全方位的了解。
“面对快速发展的中国市场，我们未来也会充分整合股东方以及科技朋友圈的优势资源，持续推进广汽丰田整个智能化技术的突破升级。”广汽丰田公关总监李莹表示，广汽丰田会全面推动本土化的升级进阶，紧跟中国市场的步伐，为全部产品注入更多中国智慧、打造更多中国方案，推出更多更懂中国用户的新合资车。
