新款迈腾上市了，2023款迈腾值得抄底吗？现在多少入手才不吃亏？

中捷之车 2024-07-16 共80789人围观

全新一代的迈腾(图片|配置|询价)B9终于上市了，暂时没优惠，所以暂时不适合入手。不过现在2023款的迈腾行情让利已经非常可观，那么问题来了，2023款的迈腾现在多少落地才能搞？真实油耗又是多少？它的优缺点你是否知晓？看完这篇文章，答案让你清晰明了！

迈腾最低售价：13.19万起最高降价：5.50万图片参数配置询底价懂车分3.92 懂车实测空间·性能等车友圈63万车友热议二手车1.03万起 | 2425 辆

说车先说价，如今2023款迈腾的优惠行情全系都来到了6万块钱。像是1.4T的舒适性，选配上天窗，全款落地价还不到15.2万。330TSI的领先型，优惠后裸车约15.3万，落地在17.2万上下。330TSI的豪华型，优惠后车价约16.7万，落地价格在18.7万上下。注意这里说的价格是全款落地含双保的价格，如果你能接受贷款或者有置换的话，那么优惠还能更多。

大伙都知道迈腾马上就要换代了，不过消费者购买迈腾的热情却一点都没有降温。在刚刚过去的6月份，迈腾依旧卖了14165辆，销量仅排在特斯拉Model 3、比亚迪秦L、大众帕萨特以后，在所有的B级车中，当月销量位列第4名，新车换代的前一个月能有如此稳定和乐观的销量，可以看出大伙儿对老款迈腾的内外设计依旧很满意，或者说暂时对新款迈腾的设计并不怎么感冒。

很多人现在买迈腾，都是从A级车换到B级车，所以担心用车成本方面，会不会也有一个明显的提升。根据现有众车主实测反馈，1.4T版本的迈腾在综合路况的实测百公里油耗为7.39升，330TSI版本的迈腾，在综合路况下的实测百公里油耗是8.28升，而2.0T高功率版，也就是380TSI版本的实测百公里油耗为8.85升。虽然全系车型都要加95号油，但这燃油经济性在B级车中算是中规中矩的。

如果你感觉2023款迈腾现在价格合适，油耗表现也能够接受，那么抄底老款迈腾，还需要注意些什么吗？无非就是这几个缺点，你先听一下能不能接受，再去决定要不要入手。首先第1个问题，不要感觉迈腾是B级车的标杆，所以各方面的表现就都很达标。打价格战带来最直接的影响就是车型的减配，现在迈腾的悬挂都减配成单层冲压的铁制下摆臂了，全框式副车架也没有。现在感觉迈腾的底盘很扎实，很紧凑，只不过是因为悬挂系统中的弹簧部分比较硬而已，实际的滤震和韧性表现只能说是很一般。而且隔音表现并不比同级的雅阁、凯美瑞强，胎噪、风噪都相当明显。

第2个问题，在双离合变速箱这个领域，大众是相当专业的，它与发动机匹配的也相当优秀。不过低挡位顿挫这是双离合变速箱娘胎里带来的问题，就算强如大众，这个问题也无法得到彻底解决。尤其是在拥堵路段走走停停，二三档频繁切换，动力衔接顿挫或者异响的问题，还是时有发生的。

第3个问题，底盘硬，座椅也很硬，所以迈腾乃至绝大多数德系车，长期乘坐都会感觉比较劳累。虽然23款迈腾现在已经没有四驱版本，不过后排中间地台的凸起依旧很高。这几年其他的B级车改款，几乎都把这个问题解决了，新一代迈腾后排地台凸起问题也有所缓解，但如果买23款迈腾，你还是要忍受这个设计上的缺陷。