图：网络 文：461
马自达初代MX-5/Miata NA那可爱灵动的设计早已深入人心。每一处设计都营造出它那小巧、可爱的视觉感受。而至于它的原厂轮圈设计，同样是一处有趣的点。
94年之前还未小改款的NA原厂Daisy轮圈可以说是一大特色，在它身上你能看到上世纪60年代流行的改装轮圈品牌——Minilite的“Rose Petal”造型的影子。不过不同之处是Minilite为8辐、Daisy则是7辐。
没错，其实Daisy就是向Minilite与RS Watanabe等经典赛车轮圈而致敬，相似的“八爪”造型还有Panasports C8、American Racing Silverstone、Black Racing BR8、KN Minator、Konig Rewind等等。
在我们寻常印象里，偶数轮圈辐条会更平衡对称，而7辐的Daisy凭借巧妙设计使它看起来更灵动。当年经典的8 辐轮圈或许更注重考虑结构强度。而马自达开发团队更想追寻那种精神，而非简单设计出一套复制品，这就像 Miata自身一样。Daisy轮圈向汽车历史的里程碑致敬，但将设计提升到了一个新的水平。
有趣的是，一家名为RML Wheels的品牌推出了依据Daisy造型设计的轮圈。整体造型几乎一致，不过尺寸来到了15x8 ET30，重量约6.8kg，相比原版14x5.5 ET45要更饱满。对于那些追求原汁原味但又想安装更大卡钳或宽轮胎的车主来讲绝对是个完美选择。
它的巧妙之处还有中心盖尺寸与原版一致，马自达中心盖还可以继续沿用。它将限量产150套，价格约7800rmb。哦对了，RML Wheels与Fifteen52的老板是同一位。
1994年NA改款后，原厂轮圈变为8辐设计。而这套轮圈其实也有三种版本，数据同为14x6 ET45，ENKEI代工，不过在细节上有些许差异。
上图左侧来自1994 Miata A-package，右侧来自1994 Miata C-package。正面来看两者几乎一致，但右侧这只辐条边缘处的凸起部分更宽。背面来看中心区域，右侧在中央处每根辐条之间都有镂空设计，左侧则为实心。两者重量分别为12.7kg与11.7kg。
第三种是比较少见的“半镂空”版本，来自1995 Miata自动版，背面镂空区域相对更小。
这篇内容或许离大家的生活很远，让“没用的知识”又增加了，但这也是属于MX-5/Miata的一个有趣小故事，你说对吗？
