定向 红旗坚定开启电动化转型之路
刚履新不久的一汽集团董事、总经理刘亦功在本次发布会致辞中分享了红旗新能源战略的阶段性成果： 2023年红旗品牌零售突破37.5万辆，同比增长29.5%，实现连续六年正增长；其中新能源零售突破8.5万辆，同比增长135%，渗透率达23%，位居豪华品牌新能源渗透率第一名”。
从红旗自身的发展、特别是红旗正式发布新能源战略及升级品牌架构的结果角度看，成绩喜人。但2023年中国汽车市场新能源车零售量达774.25万辆，渗透率超过34%，2024年红旗如果要在细分市场继续“扛旗”，特别是在几大汽车集团纷纷在新能源领域发力、不断推出新能源子品牌新产品的大形势下继续领先，不仅需要向公众表明在电动化之路上前行的决心，更需要一款新的“代表作”来展示自身的实力，红旗EH7这款产品的推出恰逢其时。
立标 红旗EH7以产品实力树立市场标杆
从产品层面看，新上市的红旗EH7在设计、动力、配置、安全等方面都是同级产品中的佼佼者。
外观设计：其车身造型整体架构整洁，整车侧面采用One Box一体化姿态，A柱前移、C柱后移，营造出更大内部空间；侧身线条犀利灵动，柳叶形隐藏门把手与车身浑然一体，且能有效降低风阻；整体向上的尾部造型搭配溜背式车身，在视觉上营造出极强的运动感，且提升汽车抓地力，增加行驶稳定性；
红旗EH7前脸呈U型走势，在视觉上构建出微笑表情，矩阵大灯涵括155颗LED灯珠，远光最大光强可达70000cd，最远照射距离超过200m；近光最大照射宽度超过30m；前照灯具备智能远光（ADB）功能，可有效防止对侧产生眩目，同时可多场景对近光灯进行补光，提升驾驶体验；LED灯阵行云流水，具备极高的识别度；尾灯融入“展翼”的设计理念，关联旗妙双翼LOGO特征，极具辨识度。
座舱及内饰：红旗EH7整车长×宽×高为4982×1914×1490mm，具有3000mm超长轴距； 其1.96㎡超大全景天幕，覆盖面积超过第二排座椅，提供开阔的上方视野，其紫外线隔绝率≥99%，隔热率≥80%；256色沉浸式氛围灯可提供更多色彩搭配组合；全车搭载10扬声器/14扬声器，钛膜高音技术，高音效果更轻、更亮；1640W大功率功放输出，280W超低音，高频清越、中频透彻、低频沉厚并分为“驾享模式”与“私享模式”；通过百余项减振降噪技术，为整车NVH打造了静谧内享空间；前排12向电动调节配合座椅记忆并具备加热通风功能；后排座椅倾角定制25度，让每个人都能找到自己最享受的坐姿；方向盘采用异形双辐式设计，兼顾了运功性和电动科技属性，优化包覆结构并带有抗菌抑菌功能；中央空调反应快捷，在极限自然高低温度下都可以短时间内让车内温度达到适宜；同时全新双分区空调的风量、温度、模式均可单独控制，可实现主驾7种、副驾4种出风模式的任意组合；车内空气质量主动监测，可实现PM2.5高效自动净化,去除车内异味,并为用户营造出媲美森林氧吧的健康舒心环境；
一体集成式座舱交互屏，包括主驾6英寸TFT和中控15.5英寸TFT异形屏幕；集成智能表面按键，同时优化完善按键分区，屏幕左侧布有触控式灯光开关，有着极为出色的人机交互体验；采用科大讯飞最新的Smart TTS，支持8大行车场景（音频、导航、电话、车辆控制、系统设置、天气、闲聊、视频），覆盖83项车辆控制功能。
动力：本次推出的红旗EH7为用户提供了单电机版和双电机版两种选择，其中单电机版搭载了最大功率为253kW的电动机；双电机版搭载的是最大功率分别为202kW和253kW的前后双电机，总功率达455kW，峰值扭矩756N·m，0-100km/h加速仅3.9秒，刹车制动距离100km/h至0为 35.3m；
在电动车用户关心的续航方面，这款新车通过搭载自研“三高”电驱系统，配备111kWh的三元锂电池组，其单电机版续航里程可达820公里，双电机版续航里程可达760公里 ，电驱系统最高效率达到96%， CLTC工况循环效率92%。
这款车的快充及低温补能方面实力惊人：充电5分钟即可续航215km，在低温-10°C下，10%-80% SOC充电时间最短仅需38分钟,低温-20°C环境下，10%~ 80%SOC仅需48分钟，可有效治愈用户低温里程焦虑。
底盘及操控：新车引入前虚拟主销双叉臂+后五连杆悬架系统，兼顾操控和舒适性。全铝底盘，轻量化系数1.15，国际领先。搭载DCS-自主连续阻尼可调减振器技术，提供运动、舒适、均衡及定义风格、可用户根据喜好设定悬架风格。糜鹿试验车速275km/h，转角响应时间≤150ms，转角控制精度≤1°，均行业领先。值得一提的是红旗EH7前轮胎245/45 R19，后轮胎265/40 R19；前轮稍窄，可以降低转向阻力，让转向更轻盈；后轮较宽，提高了车辆在弯道和高速时的操纵稳定性，在高速过弯时车身更稳；EH7首发红旗专属超级全时智能四驱系统，既可以为用户提供四驱的卓越驾乘体验，又可以让用户享受到两驱的极低电耗。
安全：被动安全方面新车采用笼式车身结构，通过纵梁、B柱等稳固结合形成9个H和4个M形结构，高强钢用量达到74%，其中超高强热成形硼钢用量达到22%，一体式侧围加强门环，2000MPa级强度达到行业最高水平；
主动安全方面新车搭载5颗摄像头，5颗毫米波雷达，12颗超声波传感器，超强全维感知，路况监测无死角、全覆盖；所搭载的AR HUD可实现 12.3°x3°超广视角、1152x576分辨率，可通过图像自动矫正功能、AR导航指引、导航信息等。
电池安全方面首创动力系统六面立体绝缘防护方案，休眠状态下增加电池电压、温度异常唤醒、压力反向唤醒、芯片定时唤醒功能,实现全时监控预警，电池云医生加持，电池安全性行业领先。
综合以上，可以说在细分市场里即使不考虑品牌的“光环效应”，红旗EH7也是一款“有实力，无短板”，竞争力极高的新车。
结语：
安心驾享·红旗EH7上市发布会历时仅一个小时，且包含了舞蹈、向幕后劳动者视频致敬及孙楠现场献唱等环节，整场发布会节凑轻快、布局舒展。这款车不需要讲述“来自哪里”——红旗自带的品牌光环是最好的背书；也不需要讲太多“为谁而来”——它的产品实力已做了最好的说明。在春分的这一天，他应约而至，步履从容。
