去年，联发科和英伟达宣布有意合作开发汽车平台。在 NVIDIA GTC 活动中，这家台湾制造商推出了配备 Arm 处理器和 Nvidia 图形加速器的天玑汽车座舱 CX-1、CY-1、CM-1 和 CV-1 芯片。
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联发科将平台分为四个性能等级：高端（CX-1）、高端（CY-1）、中端（CM-1）和入门级（CV-1）。这四款芯片都基于 Arm 和 Nvidia 的解决方案，在 CPU 内核和计算图形单元的数量上有所不同——联发科承诺稍后会透露具体数字，同时宣布将与哪些汽车制造商合作。
众所周知，联发科天玑汽车座舱芯片具有“最先进的 Arm v9-A 系统”，以及 Nvidia AI 加速器和 RTX 显卡。ComputerBase 指出，鉴于台湾开发商已经明确表示存在 Armv9 内核，“嫌疑人圈子”显着缩小。就在上周，Arm 宣布了首批基于该架构的汽车处理器解决方案：Neoverse V3AE、Cortex-A720AE、Cortex-A520AE、Cortex-R82AE 和 C720AE。鉴于 Neoverse V3AE 适用于自动驾驶仪和驾驶员辅助系统，我们可能正在谈论 Cortex-A720AE 和 Cortex-A520AE 内核。
英伟达去年证实，英伟达的组件将以小芯片格式集成到平台中——它们将支持光线追踪、DLSS 3图像放大和大型语言模型的加速，这将允许智能聊天机器人在汽车上运行。联发科天玑汽车座舱芯片已获得跟踪驾驶员注意力的支持——如果出现潜在问题，汽车将能够警告车主。
还有一个内置的多摄像头图像处理器和 HDR 视频流，可以指向驾驶员或道路，同时还提供环视以帮助停车。宣布支持多个屏幕和现代语音助手，以帮助驾驶员不会因驾驶汽车而分心。这四款芯片还支持 Nvidia Drive OS 软件平台，包括用于自动驾驶的 Drive AV 组件和用于车内控制的 Drive IX。
