今日，笔者挑选了皮卡市场中的两款主流车辆——长安猎手和进行雷达RD6探讨。那么，哪款车辆更胜一筹呢？接下来，笔者将为您深入剖析。
高颜外观，时尚又富有美感
长安猎手在外观设计上既运用全新猎动风格，注重野性美，又兼顾实用性，倍受年轻人们的爱好。其采用无界数字化格栅及跃动前保杠，营造出强烈的运动质感；全系标配LED大灯与前雾灯，头灯组造型扁平化并与前格栅融为一体，彰显出一体化的设计美学。
车身两侧及尾部设计相对简单，双腰线处理配以悬浮式车顶，辨识度较高。最为吸睛的是双C形尾灯组，与主流设计相贴合。
再说雷达RD6，其延续着家族设计理念，利用封闭式格栅，强化简约感。两翼矩阵大灯则运用一体化结构，进一步升级了横向视觉感。
侧身方面，雷达RD6虽同样运用的是双腰线设计，但设计效果却更显硬朗，视觉重心向后方延伸，运动效果浓郁。尾部方面，雷达RD6表现较为平淡，整体设计相较圆润敦厚，辨识度不高。
越级尺寸，乘坐舒适度高
长安猎手内饰空间表现卓越，其车身尺寸分别为5630*1930*1885mm/5380*1980*1875mm，轴距3430/3180mm。在日常乘坐体验上无懈可击，配以平坦的地板和座椅，舒适性适中。座椅配置方面，长安猎手配备有主驾驶电动调节、座椅加热和仿皮的座椅材质，这在皮卡车型中还是比较有优势的。
雷达RD6尺寸为长5260*1900*1830mm，轴距3120mm，整体车身尺寸比长安猎手小上一圈，内部乘坐空间也相对紧凑。座椅配置方面，雷达RD6同样配有主驾驶电动调节和座椅加热，但配置的数量相对较少，没有长安猎手优势性足。
底盘出色，操控性稳定
长安猎手在悬挂系统方面的调校也尤为出色，前部应用双叉臂式独立悬架，后部配备钢板弹簧非独立悬架，有效滤震之时兼顾了舒适性和操控稳定性。此套悬架具有重量轻、精度高、强度大等特性，全面加强了车辆行驶时的稳定性和安全，无论是城市道路还是野外驰骋都能轻松应对，雷达RD6就无法做到这一点。
