作为A级车来讲，终端售价相差2万多，足以说明二车本就不是同一量级。然而现在，逸达要变成逸动了？
长安汽车此次发布引起了逸达车主的不满。截至2024年3月15日10：25，记者在本网官方合作平台黑猫投诉上发现，针对这一问题引发的集体投诉已达685条。
买车一年就停产，长安逸达车主：一觉醒来，我的逸达变逸动了？
“3.7号关于逸达变成逸动的事情火了起来。让只买了一年逸达的车主心寒至极！从决定买逸达的那一刻就是为了与逸动区别开！很讨厌逸动这个名字，长安厂家根本不管老车主的感受，直接把我花了十万多买的逸达降级为逸动！免费给人家我花了399买的记录仪，直接更新去年八月就开始吹嘘的车机互联！我们老车主什么都没有支持你们反过来就这样对待我们？更新一个互联能累死你们？凭什么让逸达车主承受降级？凭什么逸达车主自己花钱买记录仪？凭什么逸达停产？变成逸动？真搞笑啊！你们那些调查问卷有什么用”。在黑猫投诉上，由一位逸达车主于3月8日 08:32:11发起的集体投诉，截至3月15日10：25共有685位车主参与，这一数字目前依然在增加。
据了解，3月7日，全新长安逸动官方图片发布。从图片可以看到，两车外观极为相似，前脸上都采用了无边界样式的格栅设计，可以说“亲妈都分不出”。
官方消息称，第三代逸动车身尺寸为4770/1840/1440mm，轴距为2765mm。而长安逸达长宽高同样为4770/1840/1440mm，轴距为2765mm。侧面看，“安能辨我是雌雄”？
官方消息称，“第三代逸动车身尾部配备小尾翼，尾灯并采用采用时下流行的贯穿式尾灯，毕竟价钱摆在那边，尾灯周围则是用熏黑加以处理，在两尾灯之间则镶嵌着长安LOGO。尾部也是采用多项线条，有层次感。后包围采用大量黑色搪塑材料。采用双边共两出式排气布局。”
再看看逸达的尾部造型，难免逸达车主要发问：一觉醒来，为啥我的车从逸达变成了逸动？
动力部分，第三代逸动同样继续COPY逸达：搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为260牛·米，传动系统方面，匹配7速双离合变速箱。
配置、待遇均不同，逸达车主遭“背刺”
相比外观和动力的照搬，让逸达车主更加难以接受的是，第三代逸动在配置等方面进行了升级。
黑猫投诉上，有一位车主这样描述：“现23款长安逸达停产并改名(变相降级)为24新款逸动。此行为严重影响23款长安逸达广大车主合法权益。具体内容如下:1、2023款长安逸达需车主自费 399元开通行车记录仪，而2024新款逸动却免费自带；2、2024款逸动承诺终身保养；3、2023款长安逸达承诺的OTA升级车机互联一直没有兑现，而2024款新出逸动却直接原车原厂全系标配；4、2023款逸达前排头枕不可调节，2024款逸动却可以调节；5、2024新款逸动全系标配电动门把手、后视镜电动折叠、加热，而2023款逸达只有顶配、次顶配才配备。广大2023款逸达车主加价选配的配置在2024新款逸动变标配。车辆改款换代应在2023款逸动基础上改动，然2024款逸动从外观到内饰都与2023逸动毫无关联，实际是将逸达系列直接改名。”
（2023款逸动PLUS）
也有车主直接提出了维权诉求：“现诉求开通行车记录仪费用，车机与2024款逸动同步更新，特别是车机互联和导航，质保政策和新款逸动一样改为终身质保，开放仪表升级，电动门把手升级，赔偿逸达车主经济损失。”
“内忧外患”下的逸达，上市一年仅售53715辆
2023年3月，长安逸达上市，但在比亚迪秦PLUS DM-i和五菱星光等插电混动车的围剿下，目前累积销量只有53715辆，仅相当于比亚迪秦PLUS新能源两个月的销量。此外，2023年10月上市的同为长安系的启源A05也让逸达的处境十分尴尬。长安启源A05的指导价是8.99-13.29万元，而为了应对新能源车价格战，启源将A05的起售价下调到7.89万元，起售价比现在的逸达还要低，而逸达作为燃油车还要承担购置税。所以内外夹击，让逸达几乎没有容身之地。
