今天我们就选取官方指导价均为11.98万元的2024款 荣耀版 430KM 领先型 元PLUS（以下简称元PLUS 荣耀版）和2024款 两驱 标致进阶版 iCAR 03（以下简称 iCAR 03）来进行对比，看看在售价相同的情况下，谁更值得入手？
外观对比:
元PLUS 荣耀版的外观依旧延续了2023款元PLUS的外观造型设计，前脸采用了比亚迪王朝网的家族式设计语言，配备有封闭式中网，并搭配有贯彻式的银色镀铬饰条。新车的侧面线条比较流畅，配备有传统造型的门把手，并将B柱和C柱均进行了黑化处理。尾部的设计则是比较简洁，配备了贯彻式尾灯和运动尾翼，并在后包围区域采用了亮黑色饰板进行装饰，提升了一些档次感。
iCAR 03的外观则是采用了比较硬派的方盒子造型设计，前脸同样采用了封闭式中网的设计，并在前脸中间位置配备了可发光的LOGO，同时两侧的日间行车灯组也采用了“i”字型设计，颇为炫酷。车身侧面采用了悬浮式车顶的设计，同时配备有黑色的外后视镜和黑色轮眉。尾部则是采用了侧开式后尾门，并配备有小书包，整体还是比较硬派的。
在车身尺寸方面，元PLUS 荣耀版的车身长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm，定位为紧凑型纯电动SUV。iCAR 03的车身长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm，同样定位为紧凑型纯电动SUV。相比之下，元PLUS 荣耀版的车身长度和轴距比较占优，iCAR 03的车身宽度和高度比较占优。
内饰对比：
元PLUS 荣耀版的内饰同样延用了2023款元PLUS的内饰布局设计，车内应用了较多圆形元素的设计，同时车内还配备了平底式多功能方向盘、5英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏。此外，车内依旧内置了DiLink车载智能系统，支持手机APP远程控制、Wi-Fi热点、语言识别控制、OTA升级、导航路况信息展示、车联网和K歌功能等等，并全新升级了智能语音连续通话功能。
iCAR 03的内饰同样采用了比较硬派的设计风格，车内采用了较多平直线条的设计，整体看起来比较规整。车内采用了较多软性材质进行包裹，并配备有平底式多功能方向盘和电子怀挡。同时车内还配备了9.2英寸仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏，并内置了i-VA车载智能系统和高通骁龙6155车机芯片，支持手机APP远程控制车辆、可见即可说、OTA升级、HiCar、道路救援服务、导航路况信息展示和车联网等功能。
配置对比：
元PLUS 荣耀版配备了17英寸轮毂、4个安全气囊、胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、主驾驶位无钥匙进入、内置行车记录仪、15W手机无线充电、主驾驶电动座椅、8个扬声器、LED远近光灯、自动大灯、车内多色氛围灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、后雨刷、自动空调、后排出风口和车内PM2.5过滤装置等等。
iCAR 03配备了18英寸轮毂、4个安全气囊、胎压显示、前雷达、后雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像、定速巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、隐藏式门把手、全车无钥匙进入、50W手机无线充电、行李舱12V电源接口、仿皮座椅、主驾驶电动座椅、8个扬声器、LED远近光灯、自动大灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、雨量感应式雨刷、前排多层隔音玻璃、双区自动空调、后排出风口和车内PM2.5过滤装置等等。
相比之下，虽然两款车型的官方指导价均为11.98万元，但iCAR 03的配置更加全面，相比元PLUS 荣耀版要更加豪华一些。
动力对比：
元PLUS 荣耀版采用了前置永磁/同步电动机，电动机总功率为150kW，总扭矩为310N·m。续航方面配备了磷酸铁锂刀片电池，电池容量为49.92kWh，并配备有快充接口，工信部纯电续航里程为430km，但入门版车型不支持外放电。
iCAR 03采用了后置永磁/同步电动机，电动机总功率为135kW，总扭矩为220N·m。续航方面配备了宁德时代品牌的磷酸铁锂电池组，电池容量为50.63kWh，支持快充和3.3kW的外放电。
从数据来看，元PLUS 荣耀版的电机功率更大，且续航里程更长。但iCAR 03虽然电机功率小一些，但电池容量更大，续航里程反而更短。按常理来看，小功率电机，搭配容量更大的电池，续航里程应该更长才对。
写到最后
总体来看，在售价均为11.98万元的情况下，iCAR 03相比元PLUS 荣耀版要更有优势一些。只是iCAR 03作为新上市不久的车型，在市场口碑方面比较弱势。
