据悉，比亚迪唐DM-i荣耀版共计推出了四款款车型，售价区间为17.98-21.98万元。
说实话，这个价格确实让不少老车主们有点儿欲哭无泪，毕竟降价了3万啊。但是对于考虑比亚迪已久的消费者而言，那肯定是一件事。
不过在进入主题之前，念寒先把丑话说在前头，如果你对动力比较care的话，不建议选择比亚迪唐DM-i荣耀版，因为它的动力介于现款的唐DM和2.0T燃油版之间，特点是平顺性很好，够安静，但肯定不如唐DM动力那么猛，跟2.0T燃油版比则是有过之而无不及。
好了，废话不说，咱们先来看看唐DM-i荣耀版的外观设计吧。其实跟唐DM-i冠军版没啥区别，依旧采用了比亚迪家族化的“龙颜”设计理念，前脸大尺寸的进气格栅搭配矩阵式LED大灯组，视觉效果更加霸气。
车身侧面采用了硬朗的线条设计，搭配大尺寸轮毂，彰显出SUV的力量感。车尾采用了贯穿式尾灯组，并配有双边共四出排气，运动气息十足。
唐DM-i荣耀版的内饰设计风格简洁豪华，采用了环抱式座舱设计，并将大量软性材质和木纹饰板运用其中，提升了内饰的质感。配备了15.6英寸的中控屏，搭载了DiLink 5.0智能网联系统，支持语音控制、OTA升级等功能。
除此之外，唐DM-i荣耀版还配备了12.3英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示、12扬声器丹拿音响、10点式SPA级按摩座椅、50W手机无线充电、智能香氛等配置。
至于空间方面的表现能力，念寒觉得不管是之前的冠军版，还是现在的荣耀版，即便唐DM-i定位在中型SUV领域，但我觉得它达到了中大型SUV的水平。
因为它的车身尺寸分别为长4870mm，宽1950mm，高1725mm，轴距为2820mm，空间整体来看是比较大的，大大提高了驾乘人员的舒适性。不仅后排空间宽敞，而且第三排座椅也能满足成年人的乘坐需求。
唐DM-i荣耀版在性能这块也就这样吧，新车搭载了1.5T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的插电混动系统，综合最大功率380kW，综合峰值扭矩656N·m，百公里加速时间4.3秒。动力性能强劲，能够满足日常驾驶的需求。
唐DM-i荣耀版的NEDC综合续航里程为215km，亏电油耗为5.3L/100km。纯电续航里程能够满足日常市内通勤需求，亏电情况下油耗也比较低，妥妥的“经济适用男”。
唐DM-i荣耀版在驾控感受这块，念寒觉得比较平庸一般，新车采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，底盘调校偏向舒适性，能够很好地过滤路面颠簸，要是激烈驾驶的话，估计感受不到。
至于唐DM-i荣耀版的主要竞争对手，念寒认为有丰田汉兰达、传祺GS8、魏牌摩卡DHT-PHEV和岚图FREE等车型。
最后，念寒来简单做个总结，各位车友不妨对号入座，看看你是否愿意购买唐DM-i荣耀版。
先说优势，唐DM-i荣耀版有如下7点优势：一是外观设计大气磅礴，彰显豪华质感；二是内饰配置丰富，科技感十足；三是空间表现出色，满足全家出行需求；四是动力性能强劲，百公里加速时间4.3秒；五是续航表现优异，纯电续航里程可达215km；六是驾控感受舒适，兼顾操控性和稳定性；七是价格优势明显，性价比高。
接下来是劣势，唐DM-i荣耀版有如下4点劣势：一是第三排座椅空间略显局促；二是底盘调校偏向舒适，操控性还有提升空间；三是部分配置需要选装，价格较高；四是提车周期较长，需等待一定时间。
