星途瑶光是奇瑞集团的集大成产品，飞鱼底盘、8AT、掀背造型，连新款的双联屏也是首发在这个车上，不仅如此，C-DM也是首发在瑶光上。星途瑶光C-DM定位中型SUV，基于星途M3X超混平台打造，搭载1.5TGDI混动专用发动机+电机组成的混动系统，超长续航版纯电续航160km，综合续航里程超过1343km。
长续航版的纯电续航为83km，电池容量19.43kWh，来自国轩高科；超长续航版的纯电续航为160km，电池容量为34.46kWh，来自宁德时代；为什么83km就是长续航，常见标注的是WLTC工况数据，而且在东北极寒测试工况下，星途瑶光也有不错的续航表现。相比燃油版贵了约2万元，也不算离谱，只不过今年新能源这么卷，15.98万元起售才更具吸引力。不过，一分价格一分货，星途瑶光在行驶品质方面比同级车型还是有点优势的。从配置来看，这类混合动力车型以混动为主，长续航Pro版配置完善，价格差异不大，比较值得推荐。有点遗憾的是，这次预售车型并没有四驱版本。
近几年，中国品牌都善于换壳，而星途瑶光C-DM则是换药不换汤，外观与燃油版保持高度一致。这个外观颜值还可以，就是有点借鉴痕迹，这可不是让星途去盲目改款，如果改不出来更好看的，借鉴风格也挺好的。长宽高分别是4781/1920/1671mm，轴距为2815mm。
这个多辐条轮圈比那个低风阻轮圈要好看很多，不过缺少了些个性。
内饰很豪华，精致感不错，双联屏两边倒，喜欢的非常喜欢，不喜欢的非常不喜欢。双闪放在控制天窗的位置有些尴尬，逢年过节跑长途，堵车时快速减速想按一下，还是有点安全隐患的。
2815mm的轴距属于合格水平，后排空间不错，地台也不高。
女王座驾没有缺席，腿托很舒服。
后备箱空间很大，常规状态有660L，后排比例放倒后有1783L，后排比例放倒后也比较平整，舒适度不错。
瑶光C-DM搭载1.5T发动机+电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率可达115kW，最大扭矩215N·m，这发动机看参数有点像奇瑞那个老款的电喷机器，其实这台新的混动专用发动机效率44.5%，采用米勒循环，节油性能不错。据说会有四驱车型，可能得等到最终上市时候，增加一台最大功率175kW的P4电机，其纯电续航150km左右，综合续航近1000km，WLTC馈电油耗5.4L/100km。
支持快充，还有6.6kW的对外放电功能。
可以加注92号汽油，进一步节约用车成本。
M3X超混平台打造的车型就是不一样，底盘看起来规整多了，电池也并不突兀，油箱容积达到了70L，进一步确保了长续航。不少人觉得，星途凌云和瑶光是瑞虎8改过来的，其实星途一直在说的M3X平台是比瑞虎8的T1X平台要先进不少的，别看悬架形式一样，但摆臂和连杆等部件的设计都不一样，实际行驶质感还是有不少区别的。从次低配的长续航Pro版开始就有电磁悬架了，这东西比空气悬架更加可靠，相比普通悬架的操控和舒适度提升明显，算是神器了。
小结
星途瑶光C-DM在今年这新能源车市中，价格的确不算给力，但产品力不俗，尤其是看不到的地方和设计，建议作为备选车型之一，实际体验后再下决定。
PS：期待正式上市时的惊喜价格。
