2月26日，全能越野之王坦克700 Hi4-T正式上市，官方售价42.8万-70万元。新车诞生于坦克汽车专属平台，3.0T V6混动发动机，车体五米多长，二米多高，机械四驱，非承载车身3把锁，还有可断式防倾杆，妥妥的“中国豪华越野旗舰”。
坦克汽车一直以来玩的都是“非主流”，不单是硬派+豪华的混搭，还有那些领先的科技，比如面向2030年的3.0T V6发动机、专门用于越野的9HAT变速器等等，这些都是坦克700 Hi4-T能跟全球豪车硬碰硬的底气！
在3.0T V6+9HAT的混动架构下，坦克700 Hi4-T的最大综合功率达到了385kW，综合最大扭矩800N•m（限定版850N•m），使得坦克700 Hi4-T的百公里加速进入了5秒级。
不仅迅猛有力，油耗也很友好。新车的WLTC综合油耗为2.97L，馈电油耗百公里10.9L。
从外观上看，坦克700 Hi4-T就是硬朗的方盒子，长宽高分别为5090/2061/1952mm，轴距为3000mm，采用全球首创旋转开合式遮挡叶片的激光大灯，搭配260颗LED灯珠，远光灯采用激光模组，大幅提升了夜间的照射距离。
内饰层面，坦克700 Hi4-T搭载了铝板横跨仪表，仪表台、门板、扶手等部位也都采用了超纤皮包裹，尤其是搭载新车还搭载了16专属扬声器的哈曼卡顿音响，顶级豪车范儿氛围满满。
此次还发布了售价70万元的坦克700 Hi4-T限定版，拥有灵感来源于观星地特卡波湖星空的1200余颗灯珠组成的星湖天幕。
咱就是说，驾驶着坦克700 Hi4-T去户外，车外看天穹，车内也能看星空顶，这样的一款国产高端豪华SUV它不香吗？
如果说，坦克300是打响了国内越野车市场的第一枪，而坦克700 Hi4-T就称得上是坦克家族越野拼图中的“天花板”，这也难怪越野圈盛传：巴音布鲁克上最吃香的就是坦克了。
根据坦克汽车的官方数据，这车早在2023年广州车展就炙手可热，当时限量70辆的车型在55秒内就售罄了，火爆程度可见一斑！
话说回来，越野可是一门“深奥”的学问，机械四驱、三把锁必不可少。
越野圈有个常识：没有强大脱困能力的车，到了户外就只能“干瞪眼”。这也是为什么说很多都市SUV对越野可望而不可及的根源所在。
坦克700 Hi4-T不仅外观内饰品质高，在性能、油耗、驾驶体验方面也是一点不含糊。3.0T V6+P2动力组合，发动机功率持续输出，性能已经超越奔驰G500！非解耦智能四驱+三把锁适应性更强，纯户外、铺装路面都能轻松应对。
坦克700 Hi4-T搭配了新一代智能四驱系统+Mlock机械锁，适应性强，动力输出更顺畅。而“电子可断开式稳定杆”，则可以让坦克700 Hi4-T的车轮反跳行程增加60mm，实现顶级的脱困能力。
直白地说，这就是豪华越野车里的顶流物件，有了它，什么路况都没在怕的。
对于越野爱好者来说，车辆的减震可是大问题。而坦克700 Hi4-T的空气弹簧+CDC电磁减振器，其中空气弹簧可进行120mm行程调节，稳定性和舒适性完美结合，用一句网络热词来形容：妈妈再也不用担心我在车上晕车了。
整体性能实力过硬是坦克700 Hi4-T给人的第一印象，而安全性能就是消费者是否决定购车的基础了。
凝聚了长城品牌34年技术力量的坦克700 Hi4-T，将安全做到了极致。
车架和车身骨架都采用了最顶级的材料，抗扭刚度30122N·m/deg，确保驾乘人员的安全无忧。
电池方面更是经过精心设计，采用了航天级隔热材料，远超国标3倍振动冲击要求，避免了碰撞的可能性，在享受越野乐趣的同时，完全不用担心电力供应。
