一年多以前，春风公开了其2017年V.02 NK概念摩托车的量产版本，这是一款搭载KTM发动机的V型双缸街车，是与Super Duke的兄弟车型。
V.02 NK是一款未来主义的概念车，具有将散热器安装在座椅下的先进设计。在公司的专利文件中看到的即将亮相的量产版将采用类似的风格，但机械结构更加传统，包括传统位置的散热器。概念车和量产车型都采用了基于KTM的V型双缸发动机。很可能是与春风摩托的1250TR-G巡航车使用的1,279cc发动机相同，这台发动机基于KTM的LC8 V型双缸发动机，在设计上略有不同。在TR-G中，春风发动机的最大功率为140马力。
最新的文件显示的是与春风的2023年初专利中看到的同一款车型，但插图现在包括更详细的底盘和部分车身构件的细节图。所有的图片都展示了接近量产水平的细节，这表明该车型已接近生产状态。
该车型采用了钢制支撑车架设计，类似于春风摩托目前几款车型所采用的布局。虽然整车外部覆盖件给人一种在后摆臂枢轴处采用铝合金结构的印象，但实际上只是纯粹的装饰作用。钢管一直延伸到后摆臂。在后部，有一个螺栓连接的后车架，同样由钢材制成，但在乘客座位区域下方有一个独立的铸铝结构。
最新专利文件清楚地回答了有关散热器位置的疑虑。文件中显示了一个弯曲的前置散热器，配有双低置冷却风扇，通过通风侧面板将热空气排出。2017年概念车的座下散热器显然不会出现在量产车型中。不过，最新设计中保留了概念车的单边摆臂，尽管右侧装有一个大型排气消声器，减弱了其视觉效果。新专利中的插图显示了后轮的细节，包括偏心链条调节器，其中包括了摩托车后部布雷博刹车卡钳的安装位置。
最新的专利文件还详细展示了包裹油箱和空气滤箱的车身外壳，由六个独立的部件组成，并在两侧配有出风口。
春风摩托的NK系列已经包括了300cc、450cc、650cc和800cc等多个车型，一款125cc版本也有望在不久后推出，该款车型在去年的米兰展会上通过125NK概念车进行了预览。春风的下一个合乎逻辑的步骤是推出一款顶级大排量车型。如果该公司按照通常的方式发展，可能会推出一个全罩式仿赛SR车型，加入大排量运动摩托车的不断壮大队伍中。
