五菱缤果PLUS在动力和续航上有哪些改变？
既然缤果PLUS是一台纯电SUV，那么它的动力和续航必然不能拉胯了，具体表现如何？
诚然，国内的大多数家庭都只有一辆车，而SUV以宽大舒适的空间，以及不俗的动力水准征服了用户，逐渐成了市场上的主流车型。新能源SUV除了出色的动力外，续航里程也不能太差，否则定然无人承载用户的诗与远方。
缤果搭载了最大功率50千瓦、最大扭矩为125牛·米的电机，还搭载了最大37.9千瓦时的电池包，更实现了410公里的最大纯电续航里程，无论是能耗还是动力表现都还是不错的。
而缤果PLUS在缤果的基础上更进一步，搭载了最大功率75千瓦、最大扭矩180牛·米的驱动电机，以及50.6千瓦时的电池包，不仅动力输出比缤果更强了，而且还搭载了更大容量的电池包，续航里程想必也会超过缤果的410公里，保守估计会超过500公里，说不定能达到550公里的水准，这般表现放到如今新能源SUV里也是妥妥的头部表现，加上五菱一贯亲民的售价，说它是新一代纯电搅局者完全没有问题，看来比亚迪海豚和元UP要有压力了。
五菱缤果PLUS的颜值和空间表现如何？
在这个看脸的时代，没有出色颜值和空间的SUV，在车市可是“混不下去”，缤果PLUS有何亮点呢？
有一说一，看缤果PLUS的实车图，缤果PLUS褪去了缤果的稚嫩，变为了英姿飒爽的运动健将，硬核运动的风格也是呼之欲出。前脸造型更加修长，大灯组也变得更加英气，封闭式进气格栅的边缘还增加了两个通风口，也同样极具运动气息。车尾的造型更加饱满，亦使得整车充斥着令人血脉喷张的运动基因。
如前文所述，SUV的空间对于用户而言非常重要，车内的空间宽敞与否，往往决定了用户的驾乘体验。缤果PLUS的长宽高分别为 4090mm/1720mm/1575mm，轴距为 2610mm。
对比缤果也有了很大程度的提升，光是轴距就增加了50mm。如果缤果在空间方面对你来说略小一些，那么缤果PLUS肯定能给你舒享的乘坐体验。
储物方面，缤果PLUS很可能会保留下沉式后备厢、多处储物空间等设计，置放物品会变得更加便捷。而它在满足你越野露营的需求之外，一家人出门自驾也定能充分享受旅途中的风景。
五菱缤果PLUS可能会搭载哪些配置，啥时候上市？
车内搭载的配置无疑左右着用户的体验，缤果PLUS表现如何？
目前，缤果PLUS暂未有明确的配置表流出，咱们可以在缤果的基础上大胆推推测一番。 双10.25英寸中控屏幕和灵犀智驾系统这对“好兄弟”自然没有缺席的道理，同时缤果搭载的手机APP远程控制等功能也肯定会配备，不过具体还需等待官方的消息。
此外，缤果PLUS预计会在今年上半年上市，可能再过几个月就能看见它正式亮相了，还是挺值得期待的。
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