PCAUTO总编辑朱志延（以下简称PCAUTO）：对于方程豹这个品牌，个性化是很重要的标签，很多人会有不同的理解，您是怎样看待的？
方程豹汽车销售总经理熊甜波（以下简称熊）：关于个性化这个问题，其实在当时定义“专业个性品牌”的时候，挺多人问这个问题的，是不是意味着不需要考虑任何的销售目标，不需要考虑任何的大众化需求，只是迎合一些比较窄的、比较特殊的需求就行了？实际上，对于我们怎么来定义这个“个性化”，还是比较严谨的。
首先，所谓的个性化，在我们看来是比较具备独特性的产品，而且产品一致性比较强。从品类定义上面来讲，方程豹的单一款产品，并非是适合所有人的。所以从这一点上来讲，是个性化的第一个方面，这是一款只针对特定需求的、具有独特性的产品，这是第一个。
其次，因为在我们自己集团内部来讲，比亚迪的产品线比较全面，我们以此为基础往上做高端的产品，已经有仰望品牌，所以还需要有一个更与众不同一些的品牌。这个新品牌的风格和感受体验也会更加独特一点，这是第二个方面。
最后，也是基于在产品品类的选择之上的独特性。在我们未来运营的过程之中，我们期望给到每一位客户有不一样的产品感受，把产品最大限度交给客户来定义，所以在整个体系的建设上面来讲，我们未来会有更丰富的选装和改装配置让客户来自己定义和选择，让客户创造属于他自己的独特产品，自己来定义自己的爱车。
PCauto：每个人都有自己的认知，我们有品牌的个性化的定位，不同的个性化的产品，满足不同的个性化的需求。
熊：是的，主要是说独特的产品，然后用独特的方式，让客户拥有他自己专属的、更独有的产品。
PCauto：方程豹今年的销售目标，或者说长期3-5年的目标，大概是什么样的一个期许？
熊：销量目标这个事情，准确来讲，方程豹是在干一个创造性的事情。我们现在所推出的产品有两条产品线，分别是新能源越野和跑车。其实这两条产品线都是对于创造需求的满足。我们认为，以比亚迪现在的技术储备和我们产品的体验感受上来讲，这个可以被创造的需求应该是很大的。
从远期目标来讲，市场上有多少城市用车的需求，有多少诗和远方的需求，那我们理论上就应该有多么大的市场机会。所以从长期来讲，一个品牌它总是需要生存的，所以在整个品牌定位上来讲，方程豹最终也会实现自己盈利，自己来养活自己，实现品牌的生存和发展。所以具体销量现在不好说，但是我们还是比较有信心，在我们持续做这个创造性的事情的时候，应该有一个比较好的未来。
PCauto：所以他瞄准的是创造出来的新需求？
熊：对。
PCauto：有人或许有疑问，比亚迪最近出了很多新品，速度很快，品牌发布和产品上市，背后是依托了什么样的资源和优势，又是怎么做到快速推进的？
熊：因为比亚迪的技术储备是比较多的，实际上大家可以看到，我们现在4个不同的品牌，每个都有独有的技术区隔。比如说我们的方程豹，不是说我们今天想推出明天就能推出的，实际上像我们的产品储备，从技术筹备到研发到亮相准备，整个过程可能都已经有将近4年的时间了，这背后有我们大量的工程人员在努力。
我们现在有将近9万名的研发人员，这个是我们的核心基础，有研发的储备才有品牌的发展，才可能出现更多品牌，所以比亚迪能做品牌的持续性推出，也是因为技术储备已经非常充分了，这是我们的核心本质。第二，你有技术，要转化为一定的产品，在比亚迪这几十年的发展过程当中，也已经有了一套完善的体制保障，无论是生产制造还是品质保障，包括我们的营销体系，还有服务体系，都已经有了成熟的、可以保障一个品牌从正式落地到良性运转的基础储备。所以，从总体上来讲，新产品能持续推出，还是因为我们比亚迪母品牌打下的根基和多年的技术累积。
PCauto：在方程豹新产品发布之后，大家看了这个车整体的风格设计后，有一个声音就是，觉得方程豹有一点做得像“便宜版的仰望”，您自己怎么看这种说法的？
熊：首先，从我们自己的角度来看，方程豹的技术路线跟仰望是完全不太一样的。因为方程豹有专属自己的DMO平台（全球首款为越野而生的专业混动平台），它的出现，并不是说因为有了仰望品牌之后才有了方程豹的，它们之间仅仅是品牌发布时间上的先后顺序而已。
从整体上来看，两个品牌确实有一些通用的东西，但从本质上来讲，两个品牌的主技术路线和框架都不太一样，各自都有自己比较独特的特点和独特的定位；而从我们划定的目标人群来讲，两个品牌的受众也不会有特别高的重复度。方程豹主要还是做好自己应该要做的事情，无论是公司对我们的期待，还是我们自己的规划，都是要讲好方程豹自己的故事，走好方程豹自己的路，做好方程豹自己的产品。
PCauto：在方程豹上我们听到了DMO平台，有什么特点和亮点可以分享一下吗？
熊：DMO是首款为越野而生的专业混动平台，搭载纵置EHS电混系统、越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及行业领先的1.5T纵置骁云高功率发动机。
其次，DMO核心的主特点就是解决越野车高油耗，以及越野性能与城市舒适性不可兼得的痛点，DMO可以做到‘高阶越野’与‘高阶舒适’、‘强悍性能’与‘极致能耗’的完美兼容。目前我们还没有开启方程豹新车的动态体验，所以未来其实我们也欢迎您来实际体验感受一下，我们这个平台一定会颠覆大家对传统越野的感知。我相信大家体验之后可以发现，基于这个平台之上的越野车，原来和城市SUV开起来的感觉没有什么差别，但是却会有更加奇妙的体验感受。
PCauto：我发现您提出来的新名词叫“新能源越野车”，和传统燃油越野车相比，您觉得最能让用户感受到差别的两个地方是什么？
熊：我认为是驾乘舒适性和燃油经济性两个方面。虽然我们方程豹的新车是大梁车，但是整体驾驶的平顺性、安全性、驾驶感受等方面，与主流城市SUV产品基本上达到了相当的水平，这是第一个方面；第二个方面，就是使用的经济性问题，传统的大梁越野车，很多人买来只是为了满足偶尔的“诗和远方”的需求，但我们方程豹的越野车，能够让你的日常通勤和“诗和远方”都能同时兼顾。
PCauto：您提到方程豹品牌有两条产品线，对于接下来的产品规划，今年和明年有什么具体的消息可以提前向大家透露的吗？
熊：我们品牌的第一场发布会，已经把我们的583硬派家族一次性做了亮相，这是我们的SUV线；第二个就是我们的跑车产品，当然我们后续也会再来做个专场发布。基于这款跑车产品，我们同样有专门的跑车技术平台，从准备到推出产品的整个过程，时间还是比较充分的，所以我们明年应该能有两款新车面世，让大家更深入地感受到方程豹这个专业个性化的品牌能给大家带来什么样的感受，还能带来更多的生活乐趣。
PCauto：那跑车产品的具体发布时间节点确定了吗？
熊：这个先保留一点点悬念，大家可以先来关注我们的“明星豹”产品。
PCauto：最后一个问题，在方程豹的产品序列里面，以后会有纯电产品吗？
熊：会有的，因为方程豹产品的类型主要是混动和EV两条线，会对应不同的产品。目前亮相的豹5是混动车型，不会配备EV的产品。
PCauto：好的，我们的问题就是这些，再次感谢熊总接受我们的专访。
