两车均采用插混系统，可上绿牌，动力不错，续航超1千公里，用车费用也不高。不过这两款车型到底选哪个好呢，还需详细对比。
外观对比
哈弗枭龙MAX造型比银河L7更大气，时尚感更强
哈弗枭龙MAX外观时尚新颖，最吸引人的前脸采用了激光网状格栅，两端前LED大灯形似犀利的“鹰眼”，车牌下半部留出些许空隙用于发动机排气，前脸视觉感很强。
车身侧面哈弗枭龙MAX的腰线贯穿车头至车尾，让车身显得格外修长，车窗四周用银色镀铬条做装饰，提升了质感。同时配备了19寸降噪性极好的固铂CCT轮胎，花瓣状轮毂显得非常运动。
车尾部车窗上方有扰流板，中间配置高位刹车灯，而且提供电动尾门，使用起来很方便。两组尾灯与前车灯遥相呼应，“鹰爪”造型分居左右，点亮后内部还有碎钻效果。排气管做了半包围式处理配上银色饰条，尾部造型辨识度很高。
哈弗枭龙MAX提供四种不同配色，分别是揽月白、玄夜黑、云涧灰、日耀金，主打配色是日耀金，在阳光照射下闪烁光泽。
银河L7前脸有些科幻，几乎是封闭式设计，弧线形贯穿式灯带，在灯带下方左右两侧做了镂空处理，起到降低风阻提升车速的作用。
车身侧面是短尾溜背造型，车窗外侧和轮眉等处做了熏黑处理，配备了18/19寸固特异轮胎，波浪状造型兼顾运动属性。
车尾同样采用了贯穿式尾灯设计，点亮后呈现箭羽效果。车窗上方配备扰流板和高位刹车灯，尾部还有小鸭尾翼。银河L7排气管是双边单出的隐藏式设计，车尾造型简洁利落。
配色上，银河L7共有晨曦白、午夜黑、破晓灰、晴空蓝、暮山紫、银河炫彩白 6 款配色，看过实车后，发现浅色系车型看着年轻一些。
从外观对比来看，哈弗枭龙MAX造型比银河L7造型更加大气稳重一些，时尚前卫的外观造型让人印象深刻，适合那些身心成熟、事业稳定的年轻人群。
空间对比
哈弗枭龙MAX车身尺寸优于银河L7，舱内大空间提升舒适度
家用SUV大家很看重空间表现，哈弗枭龙MAX的长宽高分别为4758mm、1895mm和1725mm，轴距达到了2800mm。前后排距离长，横向还有宽敞的座椅，即便是1.8m的大高个坐在后排，也能轻松伸腿，坐上三人也不拥挤。
后排座椅支持等比例放倒，整体的后备箱容积可从551L拓展到1377L，能容纳行李箱、折叠婴儿车、老人轮椅等日常生活所用的大物件，储存能力基本不用担心。
银河L7车身尺寸长宽高分别为4700mm、1905mm和1685mm，轴距是2785mm。迫于车身尺寸限制，前后排距离有些局促，三人坐在后面难免会挤一些，舱内空间表现一般。虽然后排座椅也支持放倒，但后备箱空间不是很大，存放的物品也十分有限。
从提供的车身尺寸数据来看，哈弗枭龙MAX座舱空间表现要比银河L7更具有优势，车身比银河L7长出58mm，宽度比银河L7多出40mm，车内空间更宽敞，坐着相对舒适。再看银河L7，狭小的舱内空间导致乘坐舒适度降低，体验感与哈弗枭龙MAX有一定差距，而且后备箱承载力也有限。
毕竟大家买SUV主要是冲着大空间舒适性去的，出门旅行还要带上一家老小的行李，空间表现上哈弗枭龙MAX可要比银河L7强太多了。
内饰对比
哈弗枭龙MAX配三联屏，内饰智能科技化凸显
哈弗枭龙MAX在内饰上十分注重科技配置的投入，配备了三辐式多功能皮质方向盘+12.3英寸全彩液晶仪表+12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副驾屏以及HUD抬头显示。
三块屏幕显示效果细腻，而且互不干扰，中控屏功能丰富，拥有高德地图、蓝牙电话、本地电台等功能。副驾屏主打影音娱乐，坐在副驾的乘客可以使用蓝牙耳机进行刷剧、看电影，不会影响其他人。
座椅和内饰使用了大面积软性材质进行包裹，质感升级。座椅采用人体工程学标准设计，造型自然贴合人体脊柱。座椅靠垫采用双密度发泡工艺，良好的包裹性和舒适性得到体现，长途久坐不会腰酸背痛。主驾座椅还支持8向调节，全系带加热功能，寒冷冬季非常实用，顶配车型可选装通风功能。
其他配置上，车内还有6/8个高品质扬声器；中央扶手处有50w手机无线充电板，手机没电能及时充电；全车多达32处储物格，考虑到女司机，化妆盒、口红等小物件方便及时收纳，不至于丢失。
银河L7没有一体化的三联屏，内饰智能化要打些折扣。中控采用“T”字型布局，从左到右依次提供了10.25英寸的液晶仪表、13.2英寸的中控屏幕以及16.2英寸的副驾驶娱乐屏幕，不过最低配车型是没有副驾驶娱乐屏幕的，有点遗憾。中控系统为银河N OS系统，可用4G车联网、OTA升级以及一些常用的APP，满足日常用车需求。
银河L7座椅采用打孔设计，仿皮材质缝制而成。不过你仔细看座椅的缝线处工艺较为粗糙，边界会出现宽窄不一的情况，影响座椅美观度和品质。座椅虽然也支持多角度调节，不过靠背填充物总感觉不是很足，腰部支撑力度不够，久坐腰部会略有酸痛感。
其他配置上，该车有多色氛围灯、无线手机充电槽等配置，都是比较常规的，并无太多新意。
从内饰对比来看，现在主流车型都在内饰智能化上面下功夫，用超前的科技配置、智能的车机系统吸引年轻消费者。哈弗枭龙MAX在中控上确实投入了不少“硬件”，三联屏视觉效果足够震撼，而且功能丰富，科技感更强。此外在座椅、舱内其他配置上，哈弗枭龙MAX也很实在，加热通风功能通通配齐，高清音响、无线快充也都安排到位。反观银河L7，不知道是不是为了降低造车成本，内饰从智能化、舒适度、实用性上都有些缩水，硬件投入属实不多。
性能对比
哈弗枭龙MAX主打“电四驱”，极端路况可轻松脱困
哈弗枭龙MAX搭载1.5L自然吸气混动专用发动机+前、后双电机，系统综合功率达到了205kW，综合扭矩达到了585N·m。
该车采用智能四驱电混技术Hi4，在车辆加速、安全、通过性等方面做的十分出色。
与传统四驱不同，哈弗枭龙MAX是前后轴双电机串并联电四驱的结构，起步能力很强，带有推背感，零百加速仅需6.8s，最高车速可达180km/h。
在安全性上，该技术会智能调节前后轴扭矩的分配，时刻保持车辆最佳行驶状态，即使面对雨雪湿滑路面，高速转弯时，也可以保证不打滑，不跑偏，不甩尾。
此外，哈弗枭龙MAX标配7种驾驶模式，除了标准、运动、经济等两驱为主的驾驶模式外，还配有雪地、泥地、沙地、四驱等以全时四驱为主的驾驶模式。
像北方冬季经常遭遇冰雪天气，直接调整到雪地模式，实现90%场景的全时四驱，充分发挥4轮的抓地力，轻松翻越坑洼路面，具备很强的脱困能力。
在燃油经济性上，新车做的也很出色。开启智能混动模式，低速优先用电，高速优先用油。降低能耗，提高续航。在WLTC工况下，综合油耗低至1.78L/100km，每公里油费1毛4，即使是亏电油耗也控制在5.5L/100km。
哈弗枭龙MAX配备了19.27kwH容量的电池，在纯电续航里程上，WLTC工况下可以行驶83km，支持快充0.43小时可以从30%充到80%，慢充则需要3小时能充满电，对外放电最大功率3.3kW，户外出行可以给更多的设备供电。
在综合续航方面，虽然官方没给出相关数据，但是有专业媒体人士做过测试，跑出了1231km的成绩。
银河L7搭载1.5T混动专用发动机，匹配3挡DHT Pro变频电驱系统，系统综合最大功率287kW，综合最大扭矩535N·m。该车只采用前置前驱的驱动形式，并配一台单电机。WLTC纯电续航里程为43km和90km.支持快充0.5小时可以从30%充到80%，慢充则需要3小时才能充满电，对外放电最大功率同样是3.3kW。
从性能对比来看，两款车最大的区别就是四驱跟两驱。在操控和通行能力上哈弗枭龙MAX的四驱更强大，稳定性也更好。在车辆高速过弯时，每个车轮也都分配到了驱动力，车辆更加安全，哈弗枭龙MAX在操控性上略胜一筹。在复杂的路况下，哈弗枭龙MAX四轮驱动的通过性也是银河L7两驱无法相提并论的，沙石路段、冰雪路段，四驱都能轻松通过，两驱搞不好就要陷坑了。
安全对比
哈弗枭龙MAX采用高强度钢车身，智能驾驶辅助达到L2级
汽车的安全性历来都是消费者最关心的问题，在安全性能上哈弗枭龙MAX全车运用了高达73.6%的高强度钢，搭配热成型“一体式门环”结构，提升了车身安全系数和碰撞能力，前排双预紧带限力+后排两侧紧限力式安全带，整车内还提供6个安全气囊/气帘，紧急时刻及时弹出保护驾乘人员生命安全。
除了以上这些还有智能安全配置作为辅助，哈弗枭龙MAX提供L2+级智能驾驶辅助功能。在高速公路、城市快速路场景下,能够辅助用户自动完成拨杆变道、智能过弯、智慧躲闪、主动紧急制动等频繁的驾驶操作，在保障行车安全的同时，能够有效缓解驾驶疲劳。车上还配备22个智能传感器、540°全景影像，做到了全方位的保护，智能安全配置可以减少发生事故风险。
银河L7基于吉利e-CMA架构打造，高强度钢材占比达到了70%，这些钢材可以有效提高车身抗扭刚度和抗碰撞性能。
在智能安全配置上，银河L7提供AEB城市预碰撞系统、AEB-P行人识别保护系统、ACC自适应巡航辅助等功能。
从安全性能对比来看，车身用材上两车都使用了高强度钢，加固了车身抗撞能力。不过，在智能安全辅助上哈弗枭龙MAX达到了L2级别的智能辅助水平，无论是新手司机还是老司机，在驾驶车辆时都能体验到智能安全功能带来的诸多好处。可以减轻驾驶疲劳，提升驾驶安全。银河L7智能安全配置显然没有哈弗枭龙MAX那么丰富，只提供基本的安全保障。
观点：
通过以上多方面的介绍，相信大家对这两款车型都有了大致了解。仔细对比之后，不难发现哈弗枭龙MAX从空间表现、内饰配置、安全性都要更高一些，尤其在动力上占据巨大优势，满足用户更多的出行需求。
